《西征篇之十一》
排龍 → 魯朗 71km
雞飽飯足已是夜里9點多，此時天色才慢慢暗了下來，由于經(jīng)緯度的關(guān)系，西藏地區(qū)6月份天要到21點以后才會黑，客棧后面是一條沿山邊往帕隆藏布江流去的溪流，夜深人靜的時候發(fā)出的響聲轟隆隆的，總以為是在道路上行駛大貨車，其實，西藏地區(qū)由于山高路險，安全起見夜間是沒有車輛在路上行駛的，跑長途的各類車輛，通常都是在8點左右才從各自的駐扎地出發(fā)。
排龍鄉(xiāng)夜里下起雨，心里想著如果明早下雨的話，我們到底是走還是等待？想來也怪，高原的降雨還真有它一定的規(guī)律，清晨7點出發(fā)時，細細的飛雨還有那么一點點，走出去半小時，雨水不知不覺的停了，換來的是滿山的霧氣點綴在森林山野之間，煞是美麗。
今天是6月29日第10個騎行的日子，要從海拔2039米的排龍大眾飯店開始連續(xù)爬坡70公里到海拔3370米的“東方日內(nèi)瓦”魯朗鎮(zhèn)。上升高度超過1200米，好在這70公里山路修建的坡度相對平緩，并沒有陡然上升的路段。夜雨積水泥濘的十來公里排龍路段給我們造成了不小的麻煩，車輛駛過還必須停下來趕緊靠邊。而上午陰沉沉的天氣對我們來說是個好天氣，因為在這樣的空氣環(huán)境中騎車不至于消耗太大的能量。
看到下面圖片這個橫幅，表明我們已經(jīng)離開了318最危險的“整治”路段，柏油馬路又重新回到我們眼前，跨過東久曲河大橋不遠，在雕刻著“色季拉國家森林公園”大石頭前歇息了一陣，這也預(yù)示著我們已經(jīng)進入了魯朗境內(nèi)，跟著的20多公里開始呈爬坡狀態(tài)，喜歡邊騎邊欣賞山景的我又和隊友拉出來很長的一段，每天都當老么都已經(jīng)成為我騎在滇藏線上的一種習慣。那是因為無論你涉水爬坡辛苦到了極點，秀麗無盡的高原風光時時都會令我發(fā)出慨嘆，更需要找個“俺要拍照”的借口停下來，偷偷懶。
下午三時許，在騎過一個小埡口后，眼前山勢向公路的兩邊拓展開來，頓時給人一種豁然開朗的感覺，左面的一片很大的“魯朗貢錯湖景區(qū)”旅游景區(qū)卻空蕩蕩的，騎過去想要一點開水，敲了半天售票處的門無人回應(yīng)。在往前騎過扎西崗村大橋時，只聽到洪哥高呼“龍哥過來吃雞腿”，原來他們已經(jīng)在路邊的臨時搭建的帳篷小賣部了等候我多時了，又饑又餓的我三兩下就把雞腿那個狼吞虎咽掉了。
還有3公里，上了一個小坡，寬闊的魯朗旅游大道修葺的嶄新，整個魯朗鎮(zhèn)最寬大的空地是一個大工地，各樣歐美式建筑正在如火如荼的建設(shè)著，看得出，這個藏在藏鄉(xiāng)深山僻壤的小鎮(zhèn)，很快就會成為一個“國際休閑度假旅游圣地”。因為對它的投入可是“國家級”的央企。
一天的行程停止在納木林村路邊的“知遇客棧”，一樣住在騎行以來一直住的20元床位每人一個，而房與房之間依舊是一塊薄薄的纖維板相隔，哈哈，入夜后洪哥的鼻鼾聲再次回蕩在這小小的“大廳”之中。
西藏的天忽風忽雨見太陽，在魯朗住下休整的兩天都是在下午下的雨，也都是雨過天晴出彩虹。風雨來臨，山間田野黑沉沉雨蒙蒙帶著一絲飄逸，風雨過后，田野山林如洗，陽光照處，雪山耀眼大地翠綠，片片青稞金浪滾滾，白云深處彩虹掛起，山花爛漫爭艷斗奇，好一派藏鄉(xiāng)風情。
自出發(fā)開始的十來天，魯朗的休整才使得連日來疲倦的身心得到調(diào)整和修養(yǎng)，因為它的寧靜祥和、鳥語花香會日夜伴著你進入夢鄉(xiāng)。
《西征篇之十一》 完 2015.08.03
《西征篇之十二》
魯朗 → 林芝（八一）71km
沒有合影，沒有天亮，只有昏暗的車燈一個，5點俺摸黑出發(fā)了。哦，今天是西行征途上的第11個騎車日。
魯朗海拔3285米，出來后先要騎行25公里翻越海拔4720米色季拉山埡口，速降32公里到林芝鎮(zhèn)，再緩坡騎行14公里到八一鎮(zhèn)結(jié)束一天行程。全程大約70公里。
連日來的騎行除了漸漸適應(yīng)的高原條件外，騎行水平?jīng)]有提高，這是因為個人體能的原因，每天的騎行都是因為自己的能力有限拖隊友的后腿，長此以往是個大問題，所以昨天休息時和洪哥私下說了自己的想法，今天一個人提前出發(fā)了。
外面下著小雨，一簇車燈也只能照在車前不遠處，周圍黑壓壓任何物體的輪廓都看不見，認準方向開始上山，為了給自己打氣，今天頭一次戴上耳機聽起了金曲，“呼倫貝爾.....大啊草原，白云朵朵飄在”，還白云朵朵呢，可我這兒黑咕隆咚的啥都沒有，那種孤獨感就別提了呵呵。個把小時后才有那么一兩輛汽車從身邊走過，車燈也給我照亮了短暫的數(shù)十米。
忽然間，下意識的感覺到自行車后面有啥東西，回頭一望，一只白色的似犬似狐的家伙跟著我，毫不猶豫的猛然拔下車燈跳下車，回頭照著牠，學(xué)著獅吼虎嘯般的大聲朝牠撲去，這兩只眼珠放著白光的家伙一回頭茲溜的就躥進了路旁的樹林里。（來不及給牠拍照哈哈）就這樣站在哪里，手電四下里亂晃著，好一會兒，回過神來想想還是有點怕，于是乎到路旁撿起幾塊石頭別在車架的橡筋上以備不測。以至于后來洪哥看見了還說：“龍哥，你撿到啥寶貝啦”。
天天漸漸的發(fā)亮，回望魯朗鄉(xiāng)，它已經(jīng)沉在了茫茫的云海里，南迦巴瓦時隱時現(xiàn)，一干天色放亮時，它干脆尊貴的躲進了厚厚的云層之中，難怪當?shù)夭刈逋阉Q之為“羞女峰”，真是一年都沒幾個人有緣分和她親近。
騎到4170路標，有點累了倚在路標上休息一下，剛倚好車下來站立，后面一輛東風天錦泥頭車幾乎是擦著我的身體呼嘯而過，超過我后看著它開出十來米卻徑直一頭朝公路右面的崖壁撞去，只聽的轟隆一聲巨響，整輛卡車擦著崖壁右車輪掉進排水水溝，一下子就戳在那里不動了，司機跳下車，緊張的查看情況，然后摸出手機猛打起來，我推著車走近，司機不停的在說著藏語，想想我也沒辦法幫他，還是走開不要在這添亂算了。車輛是因為速度太快撞向山路的右側(cè)，如果是左面，左面是深不見底的懸崖，那就完了，
推過事故車輛騎過轉(zhuǎn)彎處回頭看了看，隊友這時也剛好騎到車輛前后，哦他們也跟上來了，還好，25公里的連續(xù)爬坡我已經(jīng)騎出來一半，這樣就算拖后腿也不至于太遠。路標4176的位置，是觀賞南迦巴瓦峰的最佳位置，觀光的汽車也是聞峰而來這里也聚集了不少游客，此時上午10點多，濃霧已經(jīng)覆蓋了整個大峽谷，對面很近的山峰都看不見，看來我們無緣面見羞女了，休息幾分鐘喝口水再接再厲，距埡口還剩下4公里左右的時候，體能尚存的我卻沒有辦法控制自己越來越快的心跳頻率，不得不推行了一段，11點剛過，還是“頑強的”騎到了埡口，看看石碑上刻著“色季拉山口，海拔4720米”，怎么和路書上寫4559米不一樣？總之這是俺第二次騎到山頂算是不小的成功吧，給自己點贊一下。
迫不及待，他們總是迫不及待的，休息拍照整理好馱包，三神毫不猶豫的向林芝奔去，幾分鐘就之剩俺一個端著相機拍下坡的大回旋，32公里下坡一直在山間盤旋，現(xiàn)在才理解什么叫“轉(zhuǎn)山”，從半山已經(jīng)可以看到林芝縣，遠遠的林芝通往工布江達的高速公路大橋都清晰可見，下到谷底，滿山的經(jīng)幡是濃郁的藏傳佛教文化的體現(xiàn)，騎到一個小村落，路牌上書“林芝鎮(zhèn)”，又給我?guī)硪魂囈苫?，怎么八一不是林芝嗎?點才吃的午餐在這個小小的林芝鎮(zhèn)一碗餃子將就了。
十來公里的緩坡根本就不算啥了，沿著尼洋河一路騎行在林蔭道上，小販在叫賣著西藏最便宜的水果小西瓜，而瓜攤一路皆是價格2.5元\斤，河灘岸邊卻多出了好幾處礦物加工廠，會不會這里也將被污染？八一鎮(zhèn)前面，幾塊較大的平整的土地也成了建筑工地，很快又一座新城將矗立在這大川之中。下午不到4點，我們騎進了整潔的八一鎮(zhèn)，五星紅旗飄揚在大街上店門前，哦，才想起來，明天就是7月1。這也是西行以來頭一回4點之前騎到目的地。住下來才搞清楚，林芝市是西藏地區(qū)第三大城市，林芝地區(qū)是以林芝鎮(zhèn)命名，2015年3月撤地立市改為林芝市，而林芝市包括由八一鎮(zhèn)改名的巴宜區(qū)和原來的林芝鎮(zhèn)。
《西征篇之十二》 完 2015.08.04
《西征篇之十三》
林芝（八一） → 工布江達 130km
海拔2930米的八一鎮(zhèn)已經(jīng)改名林芝市巴宜區(qū)，從巴宜區(qū)到海拔3330米的工布江達縣318線公路里程有130公里，八一到拉薩的高速公路大橋昨天在色季拉半山處都隱約可見，當時心存疑惑的在自己問自己“哪里來的這么好的大橋？干什么用的”？？從八一開始到工布江達已經(jīng)全部修通已經(jīng)進入設(shè)備安裝工作期，據(jù)筑路工人說，應(yīng)該在2015年9月間全線開通運營。甜薯說他2013年騎318時，還沒有修路的跡象，今天卻隧道、橋梁、路面全部修建完畢，這種速度，也只有中國的筑路工人才能做到，可以自豪的稱他們是偉大的建設(shè)者。
今天是7月1日，也是我們騎行的第12天，一如既往的早餐后7點出發(fā)，很快就騎到了在山上看到的公路大橋，但是沒有開通，只得沿著老318公路走了將近30公路左右，在一個公路大橋下面，甜薯停了下來對我說：“剛才問了一下修路的工人，他們說你們可以上去高速公路騎行呀，我們騎上高速去吧”??！還是甜薯膽子大。真的嗎？于是迫不及待的從排水溝旁的斜坡推了上去，而洪哥竟然從排水溝騎了上來。
《西征篇之十四》
工布江達 → 松多 98KM
“工布江達望米拉，翻越米拉是拉薩......”。這是出發(fā)前寫的一句詞，也代表著最后超越的決心。
還有最后這一篇還是把他敘完了吧。和在排龍一樣，清晨出發(fā)細雨綿綿，出去一會兒雨就消散了，白云朵朵懸掛在山川之間又一派美麗的風景線。與高速公路并行走了約5公里，高速沒有了，只留下318孤寂的往那大山深處延伸著。因為318國道太過狹窄，停留大巴游客下來游覽太過危險，連“中流砥柱”景區(qū)都關(guān)閉了，倒是那座“太昭古城”顯得古樸滄桑值得一覽。
今天是7月2日騎行的第十三個日子。工布江達到騎行318最后一個休息站松多鄉(xiāng)全程98公里，道路處在一直上升之中。工布江達海拔3330米，而松多鄉(xiāng)海拔已經(jīng)是4170米，上升高度超過700米，又是一天不小的挑戰(zhàn)。還有兩天就到拉薩，總不能天天都跟在隊友后面吧，暗暗的給自己定下最后兩天的規(guī)矩，無論如何不能再扮演“拖后腿”的角色，所以這兩天盡可能的少拍照片多趕路騎行。
過了金達鎮(zhèn)，有意識的開始提高了車速，一直把隊友保持在自己的視線內(nèi)，但還是被金達誘人的美麗吸引住，特別是戶戶黨員村嘎木村，整齊的民舍、整潔的道路被一片片油菜花包圍著引來了大批的游人。一邊拍著照片一邊“被”游客拉著“接受采訪”著，騎過噶木村，正在以很高的速度騎行追趕著隊友，我靠，前面修路單邊放行，沒轍，連同自己的自行車都給堵在了其中。
也怪，雖然今天的山路一直處在“上坡”狀態(tài)，但騎車的感覺反而比前些天帶勁了許多，真不知道是適應(yīng)環(huán)境了？還是意志力起的作用，總之和隊友沒有拉出太遠的距離，1點多騎過加興鄉(xiāng)停下來才聽到洪哥的電話聲，通話了解他們居然在我的后面？反正不會向后騎，自己隨便吃了點隨身的食品接著騎行了，騎出去幾步車后面一只小小的牦牛犢跟著自行車邊躬邊“嚒嚒”的叫著，哈哈，竟然把我當成牠家長了，停下來摸了摸牠腦門指著前面的大牦牛說“你家大人在那兒”。待看見前面“白唇鹿自然保護區(qū)”指示牌，因為這是個三岔路自己也覺得累必須休息了，才停下車自拍起來，大約20分鐘左右，三神排成一溜騎到面前稍事休停片刻，他們又出發(fā)了，累歸累為了實現(xiàn)今天的不落下的愿望，也緊跟著上了車。
7月初的318陽光明媚，當?shù)厝硕颊f今年雨水來的晚，迄今都沒有下過幾場雨，騎車進藏的車友比比皆是。和幾個江西的車友邊騎邊聊著，只見眼前的山峰不知不覺的掛上了黑壓壓的烏云，前方開始下雨了，趕緊把雨衣雨褲穿整齊，再用塑料袋把鞋和腳一塊套上綁實，防水手套剛戴好，大雨攜著狂風夾雜著冰雹噴薄而至，周圍山河飄搖黑沉沉的一片仿佛怪巨型怪獸降臨一般，漸漸的覺得身體也非常的凍，趕緊拿出熱水瓶倒上一杯熱開水灌了了下去，頓覺全身心暖暖的，山路兩旁無房無棚，避無可避，干脆掏出相機和著風雨和砸在頭盔噼啪作響的冰雹跳起強勁的迪斯科，大巴車上的乘客一定會以為遇到瘋子了。
下一個目標是路標4444。這是不可多得的一個景致，大雨過后迫不及待的向前奔去，回頭突然發(fā)現(xiàn)熟悉的身影，哈哈，原來是三神統(tǒng)統(tǒng)躲進了灌木從里，兩公里后來到已經(jīng)被前人涂成了鮮紅色的路標4444，腳踏著它心里那個美滋滋，等到大家一窩蜂在路標拍照留影，俺又蹬起自行車去完成最后繼續(xù)，經(jīng)過了一個很長很長的大上坡，終于騎進了嶄新的松多大道，也終于第一個騎到了目的地。
《西征篇之十四》 完 2015.08.10
敬請回頭第8樓瀏覽 《西征篇之十五 最后的歷程》
《后記篇》
黃蜂不怕遠征難，萬事具備激情燃，
堅定信念抗高反，身如太極舞蹁躚，
腳踏金沙云崖暖，平步一躍到中甸，
飛速直插瀾滄江，奮勇再上東達山，
奔襲烈焰怒江口，安久拉上逞英賢，
然烏波密溫柔鄉(xiāng)，排龍溝中涉艱險，
魯朗彩虹出錦繡，南迦巴瓦不相見，
色季拉頂展雄姿，再下八一歷磨難，
箭步和唱尼洋曲，高速馳騁江達邊，
工布江達望米拉，翻越米拉是拉薩，
冰雨驕陽何所懼，一日奔馳一百八，
雅魯藏布堪回首，舉杯豪邁布宮前。
《天路西行之最篇》
最浪漫的是陶醉在了世外桃源般的然烏鄉(xiāng)
最愜意的是從然烏到波密這一段“冰箱里”的騎行
最恐懼的是經(jīng)常要看到上坡的道路指示牌
最感動是在左貢卓巴村遇到藏族老阿婆身背手抱著的兩個2、3歲的小孩子，張著稚嫩的小嘴不停的揮著小手對著我喊著“扎西德勒”“扎西德勒”。
最厭惡是看到318線沿途游人丟棄的不可降解的各色飲料罐
最享受的是在排龍鄉(xiāng)品嘗到了醇正絕美美味石鍋雞
最舒坦的是每到一個目的地，能夠舒服的品味到一壺上好的金駿眉
最敬仰的是人民解放軍高原汽車騎兵團的阿兵哥們
最酣暢的是可以以每小時50公里左右的速度從山頂速降
最遺憾的是竟然忘記帶著鋼鐵俠一起在布宮前合影
最難受的是看到了美景自己卻連舉起單反的力氣都沒有
衷心感謝林總批準長假使得我能夠?qū)崿F(xiàn)這個夢
衷心感謝阡陌贈送的防水手套，關(guān)鍵時刻起到了決定性的作用
衷心感謝雨竹是你提出的這個騎行計劃讓大家都可以為之振奮
衷心感謝甜薯一路上不辭勞苦的后勤保障與指引
衷心感謝洪哥給予的諄諄教誨以及親手烹飪的佳肴食品
衷心感謝許總設(shè)宴款待黃蜂并準確的預(yù)測出我們必將圓滿凱旋功成
衷心感謝大黃蜂同仁全體車站的支持鼓勵祝福與相送
衷心感謝自己終于拿出了勇氣與毅力客服困難重重使得這一艱苦騎行得以完成
衷心感謝出發(fā)前啟程后在路上到終點所有支持我的人
黃蜂在側(cè)、光耀與共；
與您同行、倍感歡欣！
有人或許會問俺這次千里騎行有啥特殊的感觸？我還是會引用洪哥的那句經(jīng)典名言“也就是這回事了”。
瀾龍出品絕非贗品 2015年8月11日續(xù)完于湛江
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《西征篇之十一》
排龍 → 魯朗 71km
雞飽飯足已是夜里9點多，此時天色才慢慢暗了下來，由于經(jīng)緯度的關(guān)系，西藏地區(qū)6月份天要到21點以后才會黑，客棧后面是一條沿山邊往帕隆藏布江流去的溪流，夜深人靜的時候發(fā)出的響聲轟隆隆的，總以為是在道路上行駛大貨車，其實，西藏地區(qū)由于山高路險，安全起見夜間是沒有車輛在路上行駛的，跑長途的各類車輛，通常都是在8點左右才從各自的駐扎地出發(fā)。
排龍鄉(xiāng)夜里下起雨，心里想著如果明早下雨的話，我們到底是走還是等待？想來也怪，高原的降雨還真有它一定的規(guī)律，清晨7點出發(fā)時，細細的飛雨還有那么一點點，走出去半小時，雨水不知不覺的停了，換來的是滿山的霧氣點綴在森林山野之間，煞是美麗。
今天是6月29日第10個騎行的日子，要從海拔2039米的排龍大眾飯店開始連續(xù)爬坡70公里到海拔3370米的“東方日內(nèi)瓦”魯朗鎮(zhèn)。上升高度超過1200米，好在這70公里山路修建的坡度相對平緩，并沒有陡然上升的路段。夜雨積水泥濘的十來公里排龍路段給我們造成了不小的麻煩，車輛駛過還必須停下來趕緊靠邊。而上午陰沉沉的天氣對我們來說是個好天氣，因為在這樣的空氣環(huán)境中騎車不至于消耗太大的能量。
看到下面圖片這個橫幅，表明我們已經(jīng)離開了318最危險的“整治”路段，柏油馬路又重新回到我們眼前，跨過東久曲河大橋不遠，在雕刻著“色季拉國家森林公園”大石頭前歇息了一陣，這也預(yù)示著我們已經(jīng)進入了魯朗境內(nèi)，跟著的20多公里開始呈爬坡狀態(tài)，喜歡邊騎邊欣賞山景的我又和隊友拉出來很長的一段，每天都當老么都已經(jīng)成為我騎在滇藏線上的一種習慣。那是因為無論你涉水爬坡辛苦到了極點，秀麗無盡的高原風光時時都會令我發(fā)出慨嘆，更需要找個“俺要拍照”的借口停下來，偷偷懶。
下午三時許，在騎過一個小埡口后，眼前山勢向公路的兩邊拓展開來，頓時給人一種豁然開朗的感覺，左面的一片很大的“魯朗貢錯湖景區(qū)”旅游景區(qū)卻空蕩蕩的，騎過去想要一點開水，敲了半天售票處的門無人回應(yīng)。在往前騎過扎西崗村大橋時，只聽到洪哥高呼“龍哥過來吃雞腿”，原來他們已經(jīng)在路邊的臨時搭建的帳篷小賣部了等候我多時了，又饑又餓的我三兩下就把雞腿那個狼吞虎咽掉了。
還有3公里，上了一個小坡，寬闊的魯朗旅游大道修葺的嶄新，整個魯朗鎮(zhèn)最寬大的空地是一個大工地，各樣歐美式建筑正在如火如荼的建設(shè)著，看得出，這個藏在藏鄉(xiāng)深山僻壤的小鎮(zhèn)，很快就會成為一個“國際休閑度假旅游圣地”。因為對它的投入可是“國家級”的央企。
一天的行程停止在納木林村路邊的“知遇客棧”，一樣住在騎行以來一直住的20元床位每人一個，而房與房之間依舊是一塊薄薄的纖維板相隔，哈哈，入夜后洪哥的鼻鼾聲再次回蕩在這小小的“大廳”之中。
西藏的天忽風忽雨見太陽，在魯朗住下休整的兩天都是在下午下的雨，也都是雨過天晴出彩虹。風雨來臨，山間田野黑沉沉雨蒙蒙帶著一絲飄逸，風雨過后，田野山林如洗，陽光照處，雪山耀眼大地翠綠，片片青稞金浪滾滾，白云深處彩虹掛起，山花爛漫爭艷斗奇，好一派藏鄉(xiāng)風情。
自出發(fā)開始的十來天，魯朗的休整才使得連日來疲倦的身心得到調(diào)整和修養(yǎng)，因為它的寧靜祥和、鳥語花香會日夜伴著你進入夢鄉(xiāng)。
《西征篇之十一》 完 2015.08.03
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《西征篇之十二》
魯朗 → 林芝（八一）71km
沒有合影，沒有天亮，只有昏暗的車燈一個，5點俺摸黑出發(fā)了。哦，今天是西行征途上的第11個騎車日。
魯朗海拔3285米，出來后先要騎行25公里翻越海拔4720米色季拉山埡口，速降32公里到林芝鎮(zhèn)，再緩坡騎行14公里到八一鎮(zhèn)結(jié)束一天行程。全程大約70公里。
連日來的騎行除了漸漸適應(yīng)的高原條件外，騎行水平?jīng)]有提高，這是因為個人體能的原因，每天的騎行都是因為自己的能力有限拖隊友的后腿，長此以往是個大問題，所以昨天休息時和洪哥私下說了自己的想法，今天一個人提前出發(fā)了。
外面下著小雨，一簇車燈也只能照在車前不遠處，周圍黑壓壓任何物體的輪廓都看不見，認準方向開始上山，為了給自己打氣，今天頭一次戴上耳機聽起了金曲，“呼倫貝爾.....大啊草原，白云朵朵飄在”，還白云朵朵呢，可我這兒黑咕隆咚的啥都沒有，那種孤獨感就別提了呵呵。個把小時后才有那么一兩輛汽車從身邊走過，車燈也給我照亮了短暫的數(shù)十米。
忽然間，下意識的感覺到自行車后面有啥東西，回頭一望，一只白色的似犬似狐的家伙跟著我，毫不猶豫的猛然拔下車燈跳下車，回頭照著牠，學(xué)著獅吼虎嘯般的大聲朝牠撲去，這兩只眼珠放著白光的家伙一回頭茲溜的就躥進了路旁的樹林里。（來不及給牠拍照哈哈）就這樣站在哪里，手電四下里亂晃著，好一會兒，回過神來想想還是有點怕，于是乎到路旁撿起幾塊石頭別在車架的橡筋上以備不測。以至于后來洪哥看見了還說：“龍哥，你撿到啥寶貝啦”。
天天漸漸的發(fā)亮，回望魯朗鄉(xiāng)，它已經(jīng)沉在了茫茫的云海里，南迦巴瓦時隱時現(xiàn)，一干天色放亮時，它干脆尊貴的躲進了厚厚的云層之中，難怪當?shù)夭刈逋阉Q之為“羞女峰”，真是一年都沒幾個人有緣分和她親近。
騎到4170路標，有點累了倚在路標上休息一下，剛倚好車下來站立，后面一輛東風天錦泥頭車幾乎是擦著我的身體呼嘯而過，超過我后看著它開出十來米卻徑直一頭朝公路右面的崖壁撞去，只聽的轟隆一聲巨響，整輛卡車擦著崖壁右車輪掉進排水水溝，一下子就戳在那里不動了，司機跳下車，緊張的查看情況，然后摸出手機猛打起來，我推著車走近，司機不停的在說著藏語，想想我也沒辦法幫他，還是走開不要在這添亂算了。車輛是因為速度太快撞向山路的右側(cè)，如果是左面，左面是深不見底的懸崖，那就完了，
推過事故車輛騎過轉(zhuǎn)彎處回頭看了看，隊友這時也剛好騎到車輛前后，哦他們也跟上來了，還好，25公里的連續(xù)爬坡我已經(jīng)騎出來一半，這樣就算拖后腿也不至于太遠。路標4176的位置，是觀賞南迦巴瓦峰的最佳位置，觀光的汽車也是聞峰而來這里也聚集了不少游客，此時上午10點多，濃霧已經(jīng)覆蓋了整個大峽谷，對面很近的山峰都看不見，看來我們無緣面見羞女了，休息幾分鐘喝口水再接再厲，距埡口還剩下4公里左右的時候，體能尚存的我卻沒有辦法控制自己越來越快的心跳頻率，不得不推行了一段，11點剛過，還是“頑強的”騎到了埡口，看看石碑上刻著“色季拉山口，海拔4720米”，怎么和路書上寫4559米不一樣？總之這是俺第二次騎到山頂算是不小的成功吧，給自己點贊一下。
迫不及待，他們總是迫不及待的，休息拍照整理好馱包，三神毫不猶豫的向林芝奔去，幾分鐘就之剩俺一個端著相機拍下坡的大回旋，32公里下坡一直在山間盤旋，現(xiàn)在才理解什么叫“轉(zhuǎn)山”，從半山已經(jīng)可以看到林芝縣，遠遠的林芝通往工布江達的高速公路大橋都清晰可見，下到谷底，滿山的經(jīng)幡是濃郁的藏傳佛教文化的體現(xiàn)，騎到一個小村落，路牌上書“林芝鎮(zhèn)”，又給我?guī)硪魂囈苫?，怎么八一不是林芝嗎?點才吃的午餐在這個小小的林芝鎮(zhèn)一碗餃子將就了。
十來公里的緩坡根本就不算啥了，沿著尼洋河一路騎行在林蔭道上，小販在叫賣著西藏最便宜的水果小西瓜，而瓜攤一路皆是價格2.5元\斤，河灘岸邊卻多出了好幾處礦物加工廠，會不會這里也將被污染？八一鎮(zhèn)前面，幾塊較大的平整的土地也成了建筑工地，很快又一座新城將矗立在這大川之中。下午不到4點，我們騎進了整潔的八一鎮(zhèn)，五星紅旗飄揚在大街上店門前，哦，才想起來，明天就是7月1。這也是西行以來頭一回4點之前騎到目的地。住下來才搞清楚，林芝市是西藏地區(qū)第三大城市，林芝地區(qū)是以林芝鎮(zhèn)命名，2015年3月撤地立市改為林芝市，而林芝市包括由八一鎮(zhèn)改名的巴宜區(qū)和原來的林芝鎮(zhèn)。
《西征篇之十二》 完 2015.08.04
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《西征篇之十三》
林芝（八一） → 工布江達 130km
海拔2930米的八一鎮(zhèn)已經(jīng)改名林芝市巴宜區(qū)，從巴宜區(qū)到海拔3330米的工布江達縣318線公路里程有130公里，八一到拉薩的高速公路大橋昨天在色季拉半山處都隱約可見，當時心存疑惑的在自己問自己“哪里來的這么好的大橋？干什么用的”？？從八一開始到工布江達已經(jīng)全部修通已經(jīng)進入設(shè)備安裝工作期，據(jù)筑路工人說，應(yīng)該在2015年9月間全線開通運營。甜薯說他2013年騎318時，還沒有修路的跡象，今天卻隧道、橋梁、路面全部修建完畢，這種速度，也只有中國的筑路工人才能做到，可以自豪的稱他們是偉大的建設(shè)者。
今天是7月1日，也是我們騎行的第12天，一如既往的早餐后7點出發(fā)，很快就騎到了在山上看到的公路大橋，但是沒有開通，只得沿著老318公路走了將近30公路左右，在一個公路大橋下面，甜薯停了下來對我說：“剛才問了一下修路的工人，他們說你們可以上去高速公路騎行呀，我們騎上高速去吧”??！還是甜薯膽子大。真的嗎？于是迫不及待的從排水溝旁的斜坡推了上去，而洪哥竟然從排水溝騎了上來。
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《西征篇之十四》
工布江達 → 松多 98KM
“工布江達望米拉，翻越米拉是拉薩......”。這是出發(fā)前寫的一句詞，也代表著最后超越的決心。
還有最后這一篇還是把他敘完了吧。和在排龍一樣，清晨出發(fā)細雨綿綿，出去一會兒雨就消散了，白云朵朵懸掛在山川之間又一派美麗的風景線。與高速公路并行走了約5公里，高速沒有了，只留下318孤寂的往那大山深處延伸著。因為318國道太過狹窄，停留大巴游客下來游覽太過危險，連“中流砥柱”景區(qū)都關(guān)閉了，倒是那座“太昭古城”顯得古樸滄桑值得一覽。
今天是7月2日騎行的第十三個日子。工布江達到騎行318最后一個休息站松多鄉(xiāng)全程98公里，道路處在一直上升之中。工布江達海拔3330米，而松多鄉(xiāng)海拔已經(jīng)是4170米，上升高度超過700米，又是一天不小的挑戰(zhàn)。還有兩天就到拉薩，總不能天天都跟在隊友后面吧，暗暗的給自己定下最后兩天的規(guī)矩，無論如何不能再扮演“拖后腿”的角色，所以這兩天盡可能的少拍照片多趕路騎行。
過了金達鎮(zhèn)，有意識的開始提高了車速，一直把隊友保持在自己的視線內(nèi)，但還是被金達誘人的美麗吸引住，特別是戶戶黨員村嘎木村，整齊的民舍、整潔的道路被一片片油菜花包圍著引來了大批的游人。一邊拍著照片一邊“被”游客拉著“接受采訪”著，騎過噶木村，正在以很高的速度騎行追趕著隊友，我靠，前面修路單邊放行，沒轍，連同自己的自行車都給堵在了其中。
也怪，雖然今天的山路一直處在“上坡”狀態(tài)，但騎車的感覺反而比前些天帶勁了許多，真不知道是適應(yīng)環(huán)境了？還是意志力起的作用，總之和隊友沒有拉出太遠的距離，1點多騎過加興鄉(xiāng)停下來才聽到洪哥的電話聲，通話了解他們居然在我的后面？反正不會向后騎，自己隨便吃了點隨身的食品接著騎行了，騎出去幾步車后面一只小小的牦牛犢跟著自行車邊躬邊“嚒嚒”的叫著，哈哈，竟然把我當成牠家長了，停下來摸了摸牠腦門指著前面的大牦牛說“你家大人在那兒”。待看見前面“白唇鹿自然保護區(qū)”指示牌，因為這是個三岔路自己也覺得累必須休息了，才停下車自拍起來，大約20分鐘左右，三神排成一溜騎到面前稍事休停片刻，他們又出發(fā)了，累歸累為了實現(xiàn)今天的不落下的愿望，也緊跟著上了車。
7月初的318陽光明媚，當?shù)厝硕颊f今年雨水來的晚，迄今都沒有下過幾場雨，騎車進藏的車友比比皆是。和幾個江西的車友邊騎邊聊著，只見眼前的山峰不知不覺的掛上了黑壓壓的烏云，前方開始下雨了，趕緊把雨衣雨褲穿整齊，再用塑料袋把鞋和腳一塊套上綁實，防水手套剛戴好，大雨攜著狂風夾雜著冰雹噴薄而至，周圍山河飄搖黑沉沉的一片仿佛怪巨型怪獸降臨一般，漸漸的覺得身體也非常的凍，趕緊拿出熱水瓶倒上一杯熱開水灌了了下去，頓覺全身心暖暖的，山路兩旁無房無棚，避無可避，干脆掏出相機和著風雨和砸在頭盔噼啪作響的冰雹跳起強勁的迪斯科，大巴車上的乘客一定會以為遇到瘋子了。
下一個目標是路標4444。這是不可多得的一個景致，大雨過后迫不及待的向前奔去，回頭突然發(fā)現(xiàn)熟悉的身影，哈哈，原來是三神統(tǒng)統(tǒng)躲進了灌木從里，兩公里后來到已經(jīng)被前人涂成了鮮紅色的路標4444，腳踏著它心里那個美滋滋，等到大家一窩蜂在路標拍照留影，俺又蹬起自行車去完成最后繼續(xù)，經(jīng)過了一個很長很長的大上坡，終于騎進了嶄新的松多大道，也終于第一個騎到了目的地。
《西征篇之十四》 完 2015.08.10
敬請回頭第8樓瀏覽 《西征篇之十五 最后的歷程》
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《后記篇》
黃蜂不怕遠征難，萬事具備激情燃，
堅定信念抗高反，身如太極舞蹁躚，
腳踏金沙云崖暖，平步一躍到中甸，
飛速直插瀾滄江，奮勇再上東達山，
奔襲烈焰怒江口，安久拉上逞英賢，
然烏波密溫柔鄉(xiāng)，排龍溝中涉艱險，
魯朗彩虹出錦繡，南迦巴瓦不相見，
色季拉頂展雄姿，再下八一歷磨難，
箭步和唱尼洋曲，高速馳騁江達邊，
工布江達望米拉，翻越米拉是拉薩，
冰雨驕陽何所懼，一日奔馳一百八，
雅魯藏布堪回首，舉杯豪邁布宮前。
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《天路西行之最篇》
最浪漫的是陶醉在了世外桃源般的然烏鄉(xiāng)
最愜意的是從然烏到波密這一段“冰箱里”的騎行
最恐懼的是經(jīng)常要看到上坡的道路指示牌
最感動是在左貢卓巴村遇到藏族老阿婆身背手抱著的兩個2、3歲的小孩子，張著稚嫩的小嘴不停的揮著小手對著我喊著“扎西德勒”“扎西德勒”。
最厭惡是看到318線沿途游人丟棄的不可降解的各色飲料罐
最享受的是在排龍鄉(xiāng)品嘗到了醇正絕美美味石鍋雞
最舒坦的是每到一個目的地，能夠舒服的品味到一壺上好的金駿眉
最敬仰的是人民解放軍高原汽車騎兵團的阿兵哥們
最酣暢的是可以以每小時50公里左右的速度從山頂速降
最遺憾的是竟然忘記帶著鋼鐵俠一起在布宮前合影
最難受的是看到了美景自己卻連舉起單反的力氣都沒有
衷心感謝林總批準長假使得我能夠?qū)崿F(xiàn)這個夢
衷心感謝阡陌贈送的防水手套，關(guān)鍵時刻起到了決定性的作用
衷心感謝雨竹是你提出的這個騎行計劃讓大家都可以為之振奮
衷心感謝甜薯一路上不辭勞苦的后勤保障與指引
衷心感謝洪哥給予的諄諄教誨以及親手烹飪的佳肴食品
衷心感謝許總設(shè)宴款待黃蜂并準確的預(yù)測出我們必將圓滿凱旋功成
衷心感謝大黃蜂同仁全體車站的支持鼓勵祝福與相送
衷心感謝自己終于拿出了勇氣與毅力客服困難重重使得這一艱苦騎行得以完成
衷心感謝出發(fā)前啟程后在路上到終點所有支持我的人
黃蜂在側(cè)、光耀與共；
與您同行、倍感歡欣！
有人或許會問俺這次千里騎行有啥特殊的感觸？我還是會引用洪哥的那句經(jīng)典名言“也就是這回事了”。
瀾龍出品絕非贗品 2015年8月11日續(xù)完于湛江
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生命不息，唯有騎行！
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