湛江機場遷建聯(lián)席會議在廣州召開
審定機場遷建五年建設(shè)工作方案
記者從湛江機場遷建五年建設(shè)工作方案獲悉，機場遷建從2011年5月開始前期工作，到2016年5月建成。
湛江機場遷建邁進了新的里程碑。昨日，湛江市政府、茂名市政府、廣東省機場集團在廣州召開“湛江機場遷建聯(lián)席會議”，研究探討湛江機場遷建的問題，審定湛江機場遷建五年建設(shè)工作方案。同時通過調(diào)整湛江機場遷建領(lǐng)導(dǎo)小組部分成員名單，確定湛江機場遷建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室領(lǐng)導(dǎo)成員、相關(guān)機構(gòu)及其工作職責。
市長阮日生，市委常委、常務(wù)副市長王中丙，市委常委、副市長趙志輝，茂名市市長梁毅民，副市長黃心強，廣東省機場管理集團公司總裁劉子靜，黨委書記盧光霖，副總裁董保行，黨委委員、工程建設(shè)指揮部總指揮張育民，以及聯(lián)席會議其他成員出席了聯(lián)席會議。
會上，聯(lián)席會議成員針對湛江機場遷建的環(huán)評、征地、時間節(jié)點等，對機場遷建五年建設(shè)工作方案進行熱烈的討論。記者從湛江機場遷建五年建設(shè)工作方案獲悉，機場遷建從2011年5月開始前期工作，到2016年5月建成。前期工作階段分為兩年，主要是新機場選址及審批階段、預(yù)可行性研究及審批階段、可行性研究及項目審批核準階段、機場總體規(guī)劃及審批階段、初步設(shè)計及審批階段、施工圖設(shè)計及審批階段。建設(shè)及驗收階段分為三年，主要經(jīng)過建設(shè)實施階段、驗收及竣工等。
“湛江機場遷建迫在眉睫！目前已到了非常成熟的建設(shè)時期”。擔任湛江機場遷建領(lǐng)導(dǎo)小組組長的阮日生市長主持了聯(lián)席會議，他指出，湛江機場遷建邁進新的里程碑。當天聯(lián)席會議不僅審定了湛江機場遷建五年建設(shè)工作方案，還確定了湛江機場遷建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室領(lǐng)導(dǎo)成員、相關(guān)機構(gòu)及其工作職責。對于湛江機場的遷建，省委、省政府高度重視，省、市人大代表和政協(xié)委員高度關(guān)注，遷建工作已到了非常成熟的時期，具備了很好的條件。目前，航空市場遠遠不能滿足湛江和茂名的需求，遷建湛江機場，有利于滿足湛江和茂名的發(fā)展需要，加快形成湛茂經(jīng)濟發(fā)展圈和大粵西經(jīng)濟圈。
茂名市市長梁毅民表示，湛江機場遷建事關(guān)粵西人民的出行，粵西地區(qū)各級黨委、政府和人民群眾都在盼望新機場的建成，這已成為湛江和茂名實現(xiàn)共同富裕的目標。
“舊有‘要致富，先修路’，今有‘要開放，修機場’”。 劉子靜表示，省機場管理集團將大力支持湛江機場遷建，希望各方能繼續(xù)統(tǒng)一思想，加快推進遷建工作。
據(jù)了解，湛江機場始建于解放前，當時為軍事用途，新中國成立后，改建為民用機場，成為我國南方最早的支線機場之一。作為粵西地區(qū)唯一的機場，湛江機場為湛江乃至粵西地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。近年來，隨著湛江經(jīng)濟社會的發(fā)展和粵西經(jīng)濟一體化進程的加快，湛江機場“航班少、飛機小、票價貴”等狀況越來越突出，廣受詬病。而湛江機場的遷建由來已久，近年省“兩會”期間，來自粵西地區(qū)的湛江、茂名等市的省人大代表、政協(xié)委員多次提議遷建湛江機場，建設(shè)粵西國際機場的建議。2009年10月，廣東召開粵西工作會議，湛江和茂名均提議，把原設(shè)計年客運量130萬人次的湛江機場搬遷，在兩市中間的位置建設(shè)一座新的（國際）機場。機場遷建工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于 2010年11月正式開展工作。
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湛江機場遷建聯(lián)席會議在廣州召開
審定機場遷建五年建設(shè)工作方案
記者從湛江機場遷建五年建設(shè)工作方案獲悉，機場遷建從2011年5月開始前期工作，到2016年5月建成。
湛江機場遷建邁進了新的里程碑。昨日，湛江市政府、茂名市政府、廣東省機場集團在廣州召開“湛江機場遷建聯(lián)席會議”，研究探討湛江機場遷建的問題，審定湛江機場遷建五年建設(shè)工作方案。同時通過調(diào)整湛江機場遷建領(lǐng)導(dǎo)小組部分成員名單，確定湛江機場遷建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室領(lǐng)導(dǎo)成員、相關(guān)機構(gòu)及其工作職責。
市長阮日生，市委常委、常務(wù)副市長王中丙，市委常委、副市長趙志輝，茂名市市長梁毅民，副市長黃心強，廣東省機場管理集團公司總裁劉子靜，黨委書記盧光霖，副總裁董保行，黨委委員、工程建設(shè)指揮部總指揮張育民，以及聯(lián)席會議其他成員出席了聯(lián)席會議。
會上，聯(lián)席會議成員針對湛江機場遷建的環(huán)評、征地、時間節(jié)點等，對機場遷建五年建設(shè)工作方案進行熱烈的討論。記者從湛江機場遷建五年建設(shè)工作方案獲悉，機場遷建從2011年5月開始前期工作，到2016年5月建成。前期工作階段分為兩年，主要是新機場選址及審批階段、預(yù)可行性研究及審批階段、可行性研究及項目審批核準階段、機場總體規(guī)劃及審批階段、初步設(shè)計及審批階段、施工圖設(shè)計及審批階段。建設(shè)及驗收階段分為三年，主要經(jīng)過建設(shè)實施階段、驗收及竣工等。
“湛江機場遷建迫在眉睫！目前已到了非常成熟的建設(shè)時期”。擔任湛江機場遷建領(lǐng)導(dǎo)小組組長的阮日生市長主持了聯(lián)席會議，他指出，湛江機場遷建邁進新的里程碑。當天聯(lián)席會議不僅審定了湛江機場遷建五年建設(shè)工作方案，還確定了湛江機場遷建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室領(lǐng)導(dǎo)成員、相關(guān)機構(gòu)及其工作職責。對于湛江機場的遷建，省委、省政府高度重視，省、市人大代表和政協(xié)委員高度關(guān)注，遷建工作已到了非常成熟的時期，具備了很好的條件。目前，航空市場遠遠不能滿足湛江和茂名的需求，遷建湛江機場，有利于滿足湛江和茂名的發(fā)展需要，加快形成湛茂經(jīng)濟發(fā)展圈和大粵西經(jīng)濟圈。
茂名市市長梁毅民表示，湛江機場遷建事關(guān)粵西人民的出行，粵西地區(qū)各級黨委、政府和人民群眾都在盼望新機場的建成，這已成為湛江和茂名實現(xiàn)共同富裕的目標。
“舊有‘要致富，先修路’，今有‘要開放，修機場’”。 劉子靜表示，省機場管理集團將大力支持湛江機場遷建，希望各方能繼續(xù)統(tǒng)一思想，加快推進遷建工作。
據(jù)了解，湛江機場始建于解放前，當時為軍事用途，新中國成立后，改建為民用機場，成為我國南方最早的支線機場之一。作為粵西地區(qū)唯一的機場，湛江機場為湛江乃至粵西地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。近年來，隨著湛江經(jīng)濟社會的發(fā)展和粵西經(jīng)濟一體化進程的加快，湛江機場“航班少、飛機小、票價貴”等狀況越來越突出，廣受詬病。而湛江機場的遷建由來已久，近年省“兩會”期間，來自粵西地區(qū)的湛江、茂名等市的省人大代表、政協(xié)委員多次提議遷建湛江機場，建設(shè)粵西國際機場的建議。2009年10月，廣東召開粵西工作會議，湛江和茂名均提議，把原設(shè)計年客運量130萬人次的湛江機場搬遷，在兩市中間的位置建設(shè)一座新的（國際）機場。機場遷建工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室于 2010年11月正式開展工作。
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