◎截至今日2點(diǎn)40分32人死亡171人受傷前車遭雷擊斷電停車導(dǎo)致事故發(fā)生
昨晚8點(diǎn)50分，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故。D301次列車第1至4位脫線，D3115次列車第15、16位脫線。
截至今天凌晨2點(diǎn)40分，事故已經(jīng)造成203人傷亡，其中32人遇難?，F(xiàn)場已疏散1300多人。
據(jù)上海鐵路局有關(guān)人員表示，事故原因是前車遭到雷擊后失去動力停車，造成追尾、脫軌。
■目擊
閃電密集動車趴窩
事故發(fā)生的一剎那，目擊者壽先生正好看到。
壽先生說，事發(fā)時(shí)他正好從附近的鞋料廠下班回家，當(dāng)時(shí)附近打雷、閃電非常厲害。他說：“我看到一列火車（據(jù)查證為D3115）不知道為什么停了下來。停下之后，明顯又發(fā)動了一下，但只動了一點(diǎn)點(diǎn)，一會兒就又停下來了。這時(shí)，后面又來了一列火車（D301），大概是突然發(fā)現(xiàn)前面有列車停下來了，這列火車開始減速、剎車。剎車聲音非常響，還有火花，但還是沒有剎住，最終撞了上去。撞擊的一瞬間，我透過車窗玻璃，看到車廂里面的人一下子往前面擁。接著，車廂從橋上掉了下來。”隨后，壽先生馬上撥通了120急救電話。
■講述
乘客砸窗逃生遇阻
海峽之聲廣播電臺記者劉洪濤從北京南站乘坐D301次列車前往溫州。他說，晚上8點(diǎn)50分左右，當(dāng)時(shí)車廂里的人都下車了，小包廂內(nèi)只有他一個人?！盎秀敝g車發(fā)生了猛烈搖晃，我趕緊抓住邊上的扶手。聽到小孩和大人大喊救命。”
劉洪濤說，當(dāng)時(shí)車廂一片漆黑，沒有找到乘務(wù)人員。聽到有人不停地大喊：“乘務(wù)員在哪里？”沒有人回應(yīng)。當(dāng)時(shí)看到有人用滅火器砸玻璃，玻璃是雙層的，只砸開了一層。
劉洪濤說，D301次動車四節(jié)車廂墜入橋下后，在三四節(jié)車廂之間有個斷層，第四節(jié)車廂夾在高架橋和路上，前三節(jié)車廂掉在地上?！拔翼樦F欄桿滑了下來，再從裂縫爬了出來?！?/p>
“事故原因是兩列動車相撞，杭州開往福州南的D3115次列車在鐵軌上緩慢行駛，我所乘坐的D301次動車開過來，在鐵軌上發(fā)生碰撞?！眲⒑闈f，事故發(fā)生后，兩輛車都瞬間停電，一片漆黑。他從車廂內(nèi)爬出來后，發(fā)現(xiàn)天空中一直在閃電。
胡先生是D301次列車上的乘客，昨天下午4點(diǎn)從上海上車，坐在第14節(jié)車廂內(nèi)。
“當(dāng)時(shí)我有點(diǎn)困，正靠著座位打瞌睡，突然感到一種撞擊。我一時(shí)沒反應(yīng)過來發(fā)生了什么事情，就看到行李架上的箱子掉了下來，我下意識地躲了一下，還好沒受傷。不過，車內(nèi)有其他人被砸傷了?！焙壬f，當(dāng)他隨其他人下車后發(fā)現(xiàn)，前面竟然還有另外一列動車，有三四節(jié)車廂損毀了，其中有一節(jié)車廂像煙囪似的立在那里，有一節(jié)則斷成兩截了。
■救援
300余官兵馳援溫州
浙江省消防總隊(duì)23日晚11點(diǎn)30分透露，已調(diào)集溫州周邊的臺州、麗水、寧波、金華等地的70多名消防官兵馳援溫州。
此外，杭州市消防支隊(duì)也緊急增援兩輛特種車輛，分別為專勤車和后援車。其中，專勤車內(nèi)包含了九大類共200多件專業(yè)搶險(xiǎn)救援器材，是目前浙江省裝備最齊全的專勤車輛之一。事故發(fā)生后，溫州消防支隊(duì)接警立即調(diào)集官兵前往參與救援。截至當(dāng)晚11點(diǎn)，溫州消防支隊(duì)已經(jīng)出動22個中隊(duì)、280多名官兵參與救援。
4支醫(yī)療隊(duì)現(xiàn)場施救
23日溫州動車事故發(fā)生后，浙江省衛(wèi)生廳已組織由浙醫(yī)一院、浙醫(yī)二院、省人民醫(yī)院、臺州醫(yī)院等四家醫(yī)院組成的四支醫(yī)療隊(duì)趕往事故現(xiàn)場，開展醫(yī)療救援。這四支醫(yī)療隊(duì)分別由浙江省衛(wèi)生廳楊敬廳長、馬偉杭副廳長、醫(yī)政處處長王楨帶隊(duì)，衛(wèi)生廳副廳長葉真負(fù)責(zé)總調(diào)度指揮。
目前，浙江省血液中心也已做好充足準(zhǔn)備，確保救援用血。浙江省衛(wèi)生廳已要求溫州附近有序組織醫(yī)療搶救隊(duì)伍，火速趕往救援現(xiàn)場，進(jìn)行支援。
■影響
福建至浙江部分動車折返
據(jù)南昌鐵路局相關(guān)部門透露，受事故影響，23日晚福州、廈門開往浙江方向的部分動車折返。鐵路部門已安排沿線各站點(diǎn)，對折返動車旅客實(shí)行全額退票措施。同時(shí)，鐵路工作人員加強(qiáng)了對滯留旅客的解釋、安撫工作，及時(shí)為旅客辦理改簽、退票手續(xù)。
溫州火車南站站長呂慶祥表示，本次動車脫軌事故必對其他動車班次造成一定影響，具體狀況暫時(shí)不明。溫州動車站內(nèi)仍有大量旅客滯留。
■應(yīng)對
鐵道部緊急要求確保安全
23日午夜，鐵道部緊急向各鐵路局下發(fā)了調(diào)度命令，通報(bào)溫州動車事故有關(guān)情況，鐵道部要求所有鐵路局局長深入一線指揮，強(qiáng)化安全管理，全面檢修線路及機(jī)車設(shè)備，強(qiáng)化安全意識，確保運(yùn)輸安全。
■分析
相撞或因信號設(shè)備故障
“動車的安全性很高，追尾這種事是不太可能發(fā)生的，”西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院院長彭其淵在聽到事故消息后相當(dāng)震驚，“出現(xiàn)這樣的事故實(shí)在是很意外?！?/p>
彭其淵說，一般來說，每兩列動車之間有7000—8000米的距離，專業(yè)上稱“閉塞分區(qū)”，兩個相鄰站之間（鐵路術(shù)語叫區(qū)間）有多個信號機(jī)。每兩個信號機(jī)柱之間的空間，叫閉塞區(qū)間。按規(guī)定，一個閉塞區(qū)間，絕對不允許同時(shí)存在兩列列車。
動車經(jīng)過某路段，就會受該路段鐵路調(diào)度所控制，給出指定運(yùn)行信號。每列動車的駕駛室都裝有隨車信號機(jī)，能自動檢測前方路段信號燈，紅黃綠分別指示停車、減速、通行，檢測到前方有紅燈，車會自動停。
彭其淵說，“據(jù)我了解，后面那趟車在運(yùn)行中并沒有收到紅色信號燈指示，一路是綠燈。至于為什么全是綠燈，沒有一盞紅燈，據(jù)我猜測，可能是信號設(shè)備在強(qiáng)對流天氣下出現(xiàn)故障導(dǎo)致。”
■鏈接
D3212次列車遭雷擊停駛
在D3115次列車事故現(xiàn)場附近，對向車道的D3212次列車同樣遭遇雷擊，導(dǎo)致列車停駛。目前尚無人員傷亡的報(bào)告。上海鐵路局杭州站證實(shí)，D3212次列車延誤。
據(jù)乘坐D3212次列車的乘客柳紀(jì)威介紹，23日晚8點(diǎn)左右，D3212次列車在經(jīng)過溫州南站開往溫嶺站的途中，最后一節(jié)車廂遭了雷擊，導(dǎo)致供電系統(tǒng)中斷，列車用盡備用電源之后停運(yùn)，但沒造成人員傷亡。23日晚11點(diǎn)左右，列車員組織部分乘客徒步前往溫州方向，途經(jīng)D3115次出軌事故現(xiàn)場。目前該列車約有上千名乘客已被安置在溫州雙嶼汽車站，其余人員在車廂內(nèi)等候。
D3212次是23日下午4點(diǎn)32分由廈門準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)開往杭州的，共有16節(jié)車廂，每節(jié)車廂乘客90人以上。
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◎截至今日2點(diǎn)40分32人死亡171人受傷前車遭雷擊斷電停車導(dǎo)致事故發(fā)生
昨晚8點(diǎn)50分，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故。D301次列車第1至4位脫線，D3115次列車第15、16位脫線。
截至今天凌晨2點(diǎn)40分，事故已經(jīng)造成203人傷亡，其中32人遇難?，F(xiàn)場已疏散1300多人。
據(jù)上海鐵路局有關(guān)人員表示，事故原因是前車遭到雷擊后失去動力停車，造成追尾、脫軌。
■目擊
閃電密集動車趴窩
事故發(fā)生的一剎那，目擊者壽先生正好看到。
壽先生說，事發(fā)時(shí)他正好從附近的鞋料廠下班回家，當(dāng)時(shí)附近打雷、閃電非常厲害。他說：“我看到一列火車（據(jù)查證為D3115）不知道為什么停了下來。停下之后，明顯又發(fā)動了一下，但只動了一點(diǎn)點(diǎn)，一會兒就又停下來了。這時(shí)，后面又來了一列火車（D301），大概是突然發(fā)現(xiàn)前面有列車停下來了，這列火車開始減速、剎車。剎車聲音非常響，還有火花，但還是沒有剎住，最終撞了上去。撞擊的一瞬間，我透過車窗玻璃，看到車廂里面的人一下子往前面擁。接著，車廂從橋上掉了下來。”隨后，壽先生馬上撥通了120急救電話。
■講述
乘客砸窗逃生遇阻
海峽之聲廣播電臺記者劉洪濤從北京南站乘坐D301次列車前往溫州。他說，晚上8點(diǎn)50分左右，當(dāng)時(shí)車廂里的人都下車了，小包廂內(nèi)只有他一個人?！盎秀敝g車發(fā)生了猛烈搖晃，我趕緊抓住邊上的扶手。聽到小孩和大人大喊救命。”
劉洪濤說，當(dāng)時(shí)車廂一片漆黑，沒有找到乘務(wù)人員。聽到有人不停地大喊：“乘務(wù)員在哪里？”沒有人回應(yīng)。當(dāng)時(shí)看到有人用滅火器砸玻璃，玻璃是雙層的，只砸開了一層。
劉洪濤說，D301次動車四節(jié)車廂墜入橋下后，在三四節(jié)車廂之間有個斷層，第四節(jié)車廂夾在高架橋和路上，前三節(jié)車廂掉在地上?！拔翼樦F欄桿滑了下來，再從裂縫爬了出來?！?/p>
“事故原因是兩列動車相撞，杭州開往福州南的D3115次列車在鐵軌上緩慢行駛，我所乘坐的D301次動車開過來，在鐵軌上發(fā)生碰撞?！眲⒑闈f，事故發(fā)生后，兩輛車都瞬間停電，一片漆黑。他從車廂內(nèi)爬出來后，發(fā)現(xiàn)天空中一直在閃電。
胡先生是D301次列車上的乘客，昨天下午4點(diǎn)從上海上車，坐在第14節(jié)車廂內(nèi)。
“當(dāng)時(shí)我有點(diǎn)困，正靠著座位打瞌睡，突然感到一種撞擊。我一時(shí)沒反應(yīng)過來發(fā)生了什么事情，就看到行李架上的箱子掉了下來，我下意識地躲了一下，還好沒受傷。不過，車內(nèi)有其他人被砸傷了?！焙壬f，當(dāng)他隨其他人下車后發(fā)現(xiàn)，前面竟然還有另外一列動車，有三四節(jié)車廂損毀了，其中有一節(jié)車廂像煙囪似的立在那里，有一節(jié)則斷成兩截了。
■救援
300余官兵馳援溫州
浙江省消防總隊(duì)23日晚11點(diǎn)30分透露，已調(diào)集溫州周邊的臺州、麗水、寧波、金華等地的70多名消防官兵馳援溫州。
此外，杭州市消防支隊(duì)也緊急增援兩輛特種車輛，分別為專勤車和后援車。其中，專勤車內(nèi)包含了九大類共200多件專業(yè)搶險(xiǎn)救援器材，是目前浙江省裝備最齊全的專勤車輛之一。事故發(fā)生后，溫州消防支隊(duì)接警立即調(diào)集官兵前往參與救援。截至當(dāng)晚11點(diǎn)，溫州消防支隊(duì)已經(jīng)出動22個中隊(duì)、280多名官兵參與救援。
截至今天凌晨2點(diǎn)40分，事故已經(jīng)造成203人傷亡，其中32人遇難?，F(xiàn)場已疏散1300多人。
4支醫(yī)療隊(duì)現(xiàn)場施救
23日溫州動車事故發(fā)生后，浙江省衛(wèi)生廳已組織由浙醫(yī)一院、浙醫(yī)二院、省人民醫(yī)院、臺州醫(yī)院等四家醫(yī)院組成的四支醫(yī)療隊(duì)趕往事故現(xiàn)場，開展醫(yī)療救援。這四支醫(yī)療隊(duì)分別由浙江省衛(wèi)生廳楊敬廳長、馬偉杭副廳長、醫(yī)政處處長王楨帶隊(duì)，衛(wèi)生廳副廳長葉真負(fù)責(zé)總調(diào)度指揮。
目前，浙江省血液中心也已做好充足準(zhǔn)備，確保救援用血。浙江省衛(wèi)生廳已要求溫州附近有序組織醫(yī)療搶救隊(duì)伍，火速趕往救援現(xiàn)場，進(jìn)行支援。
■影響
福建至浙江部分動車折返
據(jù)南昌鐵路局相關(guān)部門透露，受事故影響，23日晚福州、廈門開往浙江方向的部分動車折返。鐵路部門已安排沿線各站點(diǎn)，對折返動車旅客實(shí)行全額退票措施。同時(shí)，鐵路工作人員加強(qiáng)了對滯留旅客的解釋、安撫工作，及時(shí)為旅客辦理改簽、退票手續(xù)。
溫州火車南站站長呂慶祥表示，本次動車脫軌事故必對其他動車班次造成一定影響，具體狀況暫時(shí)不明。溫州動車站內(nèi)仍有大量旅客滯留。
■應(yīng)對
鐵道部緊急要求確保安全
23日午夜，鐵道部緊急向各鐵路局下發(fā)了調(diào)度命令，通報(bào)溫州動車事故有關(guān)情況，鐵道部要求所有鐵路局局長深入一線指揮，強(qiáng)化安全管理，全面檢修線路及機(jī)車設(shè)備，強(qiáng)化安全意識，確保運(yùn)輸安全。
■分析
相撞或因信號設(shè)備故障
“動車的安全性很高，追尾這種事是不太可能發(fā)生的，”西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院院長彭其淵在聽到事故消息后相當(dāng)震驚，“出現(xiàn)這樣的事故實(shí)在是很意外?！?/p>
彭其淵說，一般來說，每兩列動車之間有7000—8000米的距離，專業(yè)上稱“閉塞分區(qū)”，兩個相鄰站之間（鐵路術(shù)語叫區(qū)間）有多個信號機(jī)。每兩個信號機(jī)柱之間的空間，叫閉塞區(qū)間。按規(guī)定，一個閉塞區(qū)間，絕對不允許同時(shí)存在兩列列車。
動車經(jīng)過某路段，就會受該路段鐵路調(diào)度所控制，給出指定運(yùn)行信號。每列動車的駕駛室都裝有隨車信號機(jī)，能自動檢測前方路段信號燈，紅黃綠分別指示停車、減速、通行，檢測到前方有紅燈，車會自動停。
彭其淵說，“據(jù)我了解，后面那趟車在運(yùn)行中并沒有收到紅色信號燈指示，一路是綠燈。至于為什么全是綠燈，沒有一盞紅燈，據(jù)我猜測，可能是信號設(shè)備在強(qiáng)對流天氣下出現(xiàn)故障導(dǎo)致。”
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D3212次列車遭雷擊停駛
在D3115次列車事故現(xiàn)場附近，對向車道的D3212次列車同樣遭遇雷擊，導(dǎo)致列車停駛。目前尚無人員傷亡的報(bào)告。上海鐵路局杭州站證實(shí)，D3212次列車延誤。
據(jù)乘坐D3212次列車的乘客柳紀(jì)威介紹，23日晚8點(diǎn)左右，D3212次列車在經(jīng)過溫州南站開往溫嶺站的途中，最后一節(jié)車廂遭了雷擊，導(dǎo)致供電系統(tǒng)中斷，列車用盡備用電源之后停運(yùn)，但沒造成人員傷亡。23日晚11點(diǎn)左右，列車員組織部分乘客徒步前往溫州方向，途經(jīng)D3115次出軌事故現(xiàn)場。目前該列車約有上千名乘客已被安置在溫州雙嶼汽車站，其余人員在車廂內(nèi)等候。
D3212次是23日下午4點(diǎn)32分由廈門準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)開往杭州的，共有16節(jié)車廂，每節(jié)車廂乘客90人以上。
喜獲0朵鮮花
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天靈靈，地靈靈，給我一個冰激凌！
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