一個多月前，湛江東海島上的村民趙軍濤(化名)見證了一場熱鬧的開工儀式：喇叭高揚、彩球飛舞，寫著大紅標語的條幅在風(fēng)中飄揚。但熱鬧似乎是短暫的，一個多月后的現(xiàn)在，《華夏時報》記者在當初的開工儀式現(xiàn)場看到的只是長著荒草的空地、鐵絲圈起的柵欄和幾個新增的大樁，這片在沉寂中等待了多年的土地似乎又回到了從前。
湛江鋼鐵項目，一個偏遠城市擺脫貧困的34年賭注，兩級地方政府的斡旋與奔走，700億投資，撬動2000億當?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景，在產(chǎn)能過剩與盈利困難的爭議里，陡然增添了疑惑與懸念。
在市場與商業(yè)利益面前，寶鋼的謹慎與當前大環(huán)境有關(guān)，大型鋼企們在行業(yè)不景氣中掙扎。但對于傾情投入的當?shù)卣裕椖康耐七t和擱淺，均是沉重的壓力。
沒有大規(guī)模開過工
7月18日上午8點，湛江赤坎區(qū)海田路金海酒店主樓上面寶藍色的“湛江鋼鐵”幾個字甚是醒目。酒店門口，一輛車身上噴著“BAOSTEEL”字樣的深藍色的大巴車門打開，穿著藍白格子工作服的一群年輕人走下來。隨后大巴掉頭安靜地停在了旁邊的停車場。
“已經(jīng)有一些人回上海了?！币晃恢槿耸客嘎?。甚至包括寶鋼湛江的總經(jīng)理趙周禮，均是平常在上?？偛康臅r間多。而盡管已經(jīng)來湛江近兩年，一些員工用的還是上海的手機號。
一年多前，“湛江鋼鐵”四個字的出現(xiàn)點燃了趙軍濤等村民們的希望。為湛江項目而生的公司成立了，意味著鋼鐵廠大規(guī)模開工的日子快到了，他們這些響應(yīng)政府為湛江做貢獻、為國家做貢獻失去土地的村民們就能“有事做，有工資拿了”。
然而，熱鬧的開工儀式之后，期待中的機器并沒有開進來，大家戴著工作帽上班的場面一直沒有出現(xiàn)，儀式當天出現(xiàn)在現(xiàn)場的中冶集團的工人不見了，那天把大地錘得轟隆作響的打樁機不見了，除了發(fā)電廠還在動工，“根本就沒有真正像模像樣開過工。”一位在湛江鋼鐵項目所在的東海島上工作多年的知情人士稱。
寶鋼謹慎
東海島工地現(xiàn)場的信號引發(fā)外界疑惑之時，寶鋼集團與湛江政府方面雙雙否認了這一則消息。
寶鋼集團公共關(guān)系高級經(jīng)理孟海彪表示，湛江鋼鐵項目建設(shè)正按計劃有序進行中，寶鋼官方平臺從未發(fā)布過湛江鋼鐵項目“歇息、緩建、停工”等信息。在電話與信息溝通中，孟稱工地現(xiàn)場出現(xiàn)的情況屬于正常，一個這么大的投資短時期內(nèi)不可能大規(guī)模開工。對于記者提出的與湛江項目主要負責(zé)人詳盡了解項目進展基本情況的采訪要求，孟稱由于目前主要領(lǐng)導(dǎo)不在湛江，要求記者在發(fā)送采訪提綱后等負責(zé)人到湛江時會安排。
湛江市政府方面亦稱項目并無“停工、緩建”，還稱其準備于本月26日舉行鋼鐵配套產(chǎn)業(yè)招商項目說明會。湛江于去年成立了鋼鐵項目配套產(chǎn)業(yè)招商分局，負責(zé)人由市主要領(lǐng)導(dǎo)兼任，拿到來之不易的批文后湛江也開始快馬加鞭地推出優(yōu)惠政策。
“湛江項目勢在必行，畢竟前期已經(jīng)投入非常巨大，準備期也相當長，現(xiàn)在好不容易得到政府的批準，停工或者緩建都是沒有必要的，寶鋼的整體規(guī)劃也不會有所改變?！变撹F分析師沈一冰告訴記者。
不過，在寶鋼湛江項目尚未獲批之前，一位鋼企的高管就曾向記者提出自己的擔憂?！敖?00億的投資實在是太巨大了，成本比同類企業(yè)翻了一倍，寶鋼這次所面臨的風(fēng)險實在太大?！彼f。
“寶鋼湛江項目拿到之后，一時間也沒有想好該如何下手，畢竟現(xiàn)在鋼鐵的行情并不好?！瘪R鋼集團的一位部門負責(zé)人也曾告訴記者，再加上現(xiàn)在鋼鐵行情并不好，投資如此巨大的項目自然需要考慮到方方面面，所以給外界營造了一種緩建甚至停建的感覺。
不過，據(jù)寶鋼集團旗下子公司的一位員工告訴記者，寶鋼目前正在籌劃轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，除了行政、技術(shù)等部門以外，其他大部分生產(chǎn)職能部門很可能都將轉(zhuǎn)移到湛江地區(qū)。因此，湛江項目停建的現(xiàn)象不太可能發(fā)生。
“寶鋼湛江項目獲批的時間節(jié)點的確比較敏感，恰巧碰上鋼鐵行業(yè)持續(xù)疲軟，產(chǎn)能過剩日趨嚴重的時候，所以有種‘生不逢時’的感覺，”沈一冰說，“再加上首鋼遷徙到曹妃甸之后，出現(xiàn)的嚴重虧損，很容易讓外界對寶鋼湛江項目的前景產(chǎn)生悲觀的情緒?！?/p>
根據(jù)首鋼股份(2.77,0.00,0.00%)2011年年報顯示，公司去年盈利同比下降了90%。除了整個鋼鐵行業(yè)不景氣之外，搬遷也是非常重要的原因?！鞍徇w花費了巨大的成本，使得首鋼目前仍然虧損?！鄙蛞槐f。
另外，整個鋼鐵行業(yè)目前正逢寒冬期，根據(jù)今年鋼企發(fā)布的中報業(yè)績預(yù)警來看，大約有七成的上市鋼企皆出現(xiàn)預(yù)虧或者業(yè)績大幅下降的情況。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前鋼材指數(shù)已經(jīng)跌至143，較去年同期下降了18.28%。
與此同時，行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題依然沒有得到很好的解決。“在當前產(chǎn)能過剩的環(huán)境下，寶鋼再推出年產(chǎn)能在1000萬噸的湛江項目，的確令人產(chǎn)生對過剩加劇的擔憂，不過我們也應(yīng)該看到，寶鋼湛江項目主體工程完成大約需要3至4年的時間。等到那個時候，鋼鐵業(yè)或許已經(jīng)順利渡過難關(guān)?！鄙蛞槐f。
廣東傾情投入
另一方面，寶鋼似乎也難以辜負廣東省、湛江市幾級地方政府為推動湛江項目的傾情投入。
湛江是一個地處偏遠粵西地區(qū)的貧困城市。根據(jù)該市政府工作報告，其2011年GDP為1650億元。通過鋼鐵項目帶動配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來實現(xiàn)當?shù)亟?jīng)濟的崛起一直是湛江的心愿。
“呈現(xiàn)下一個奇跡”是開工儀式當天飄揚的激情標語，實質(zhì)上這也是30多年來幾屆湛江政府班子多方奔走的心愿，從廣東省發(fā)改委官員到湛江市市長王中丙為項目奔走多年，其拿到國家批文時的興奮一吻令湛江鋼鐵“備受關(guān)注”。
為了這個鋼鐵基地，湛江市先后投入超過100億元人民幣，搬遷8個村落，遷移上萬村民，為之建設(shè)了投資數(shù)十億元的跨海大橋、深水碼頭以及廣東歷史上投資最大的鑒江供水樞紐工程等諸多基礎(chǔ)項目。對一個地方財政預(yù)算收入2011年才達到80億元的地方政府來說，已經(jīng)是孤注一擲了。
為了推進湛江鋼鐵項目的上馬與獲批，廣東省甚至在某種程度上犧牲了廣東兩大鋼鐵企業(yè)廣鋼、韶鋼背后的兩大城市廣州與韶關(guān)的利益。
為了引進寶鋼這個央企大戶，廣東做出諸多讓步。2011年8月，寶鋼集團與廣東省、廣州市兩級國資委簽署重組框架協(xié)議，兩級國資委做出讓步，退出已在湛江開展先期籌備工作的廣東鋼鐵集團，廣東國資委旗下的韶鋼集團51%的股權(quán)劃撥給寶鋼。而廣鋼則由寶鋼通過轉(zhuǎn)移產(chǎn)能、協(xié)助安頓職工、收購珠江鋼鐵部分設(shè)備等方式淡出鋼鐵產(chǎn)業(yè)，旗下所有鋼鐵產(chǎn)能包括已經(jīng)在南沙與日本JFE公司合資設(shè)立的冷軋項目，均交給寶鋼，而原來廣鋼股份(6.76,0.06,0.90%)上市公司的殼資源則通過與廣州國資委旗下廣日集團進行資產(chǎn)置換方式重組。寶鋼幾乎以零代價將廣東原來兩大鋼鐵旗艦企業(yè)攬入旗下。
而眼下，這個承載著廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的希望，承載著湛江經(jīng)濟崛起，成為粵西經(jīng)濟發(fā)展龍頭的希望的超級項目，仍處在巨大的不確定性中。
帖子
積分
粉絲
一個多月前，湛江東海島上的村民趙軍濤(化名)見證了一場熱鬧的開工儀式：喇叭高揚、彩球飛舞，寫著大紅標語的條幅在風(fēng)中飄揚。但熱鬧似乎是短暫的，一個多月后的現(xiàn)在，《華夏時報》記者在當初的開工儀式現(xiàn)場看到的只是長著荒草的空地、鐵絲圈起的柵欄和幾個新增的大樁，這片在沉寂中等待了多年的土地似乎又回到了從前。
湛江鋼鐵項目，一個偏遠城市擺脫貧困的34年賭注，兩級地方政府的斡旋與奔走，700億投資，撬動2000億當?shù)仄渌a(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景，在產(chǎn)能過剩與盈利困難的爭議里，陡然增添了疑惑與懸念。
在市場與商業(yè)利益面前，寶鋼的謹慎與當前大環(huán)境有關(guān)，大型鋼企們在行業(yè)不景氣中掙扎。但對于傾情投入的當?shù)卣裕椖康耐七t和擱淺，均是沉重的壓力。
沒有大規(guī)模開過工
7月18日上午8點，湛江赤坎區(qū)海田路金海酒店主樓上面寶藍色的“湛江鋼鐵”幾個字甚是醒目。酒店門口，一輛車身上噴著“BAOSTEEL”字樣的深藍色的大巴車門打開，穿著藍白格子工作服的一群年輕人走下來。隨后大巴掉頭安靜地停在了旁邊的停車場。
“已經(jīng)有一些人回上海了?！币晃恢槿耸客嘎?。甚至包括寶鋼湛江的總經(jīng)理趙周禮，均是平常在上?？偛康臅r間多。而盡管已經(jīng)來湛江近兩年，一些員工用的還是上海的手機號。
一年多前，“湛江鋼鐵”四個字的出現(xiàn)點燃了趙軍濤等村民們的希望。為湛江項目而生的公司成立了，意味著鋼鐵廠大規(guī)模開工的日子快到了，他們這些響應(yīng)政府為湛江做貢獻、為國家做貢獻失去土地的村民們就能“有事做，有工資拿了”。
然而，熱鬧的開工儀式之后，期待中的機器并沒有開進來，大家戴著工作帽上班的場面一直沒有出現(xiàn)，儀式當天出現(xiàn)在現(xiàn)場的中冶集團的工人不見了，那天把大地錘得轟隆作響的打樁機不見了，除了發(fā)電廠還在動工，“根本就沒有真正像模像樣開過工。”一位在湛江鋼鐵項目所在的東海島上工作多年的知情人士稱。
寶鋼謹慎
東海島工地現(xiàn)場的信號引發(fā)外界疑惑之時，寶鋼集團與湛江政府方面雙雙否認了這一則消息。
寶鋼集團公共關(guān)系高級經(jīng)理孟海彪表示，湛江鋼鐵項目建設(shè)正按計劃有序進行中，寶鋼官方平臺從未發(fā)布過湛江鋼鐵項目“歇息、緩建、停工”等信息。在電話與信息溝通中，孟稱工地現(xiàn)場出現(xiàn)的情況屬于正常，一個這么大的投資短時期內(nèi)不可能大規(guī)模開工。對于記者提出的與湛江項目主要負責(zé)人詳盡了解項目進展基本情況的采訪要求，孟稱由于目前主要領(lǐng)導(dǎo)不在湛江，要求記者在發(fā)送采訪提綱后等負責(zé)人到湛江時會安排。
湛江市政府方面亦稱項目并無“停工、緩建”，還稱其準備于本月26日舉行鋼鐵配套產(chǎn)業(yè)招商項目說明會。湛江于去年成立了鋼鐵項目配套產(chǎn)業(yè)招商分局，負責(zé)人由市主要領(lǐng)導(dǎo)兼任，拿到來之不易的批文后湛江也開始快馬加鞭地推出優(yōu)惠政策。
“湛江項目勢在必行，畢竟前期已經(jīng)投入非常巨大，準備期也相當長，現(xiàn)在好不容易得到政府的批準，停工或者緩建都是沒有必要的，寶鋼的整體規(guī)劃也不會有所改變?！变撹F分析師沈一冰告訴記者。
不過，在寶鋼湛江項目尚未獲批之前，一位鋼企的高管就曾向記者提出自己的擔憂?！敖?00億的投資實在是太巨大了，成本比同類企業(yè)翻了一倍，寶鋼這次所面臨的風(fēng)險實在太大?！彼f。
“寶鋼湛江項目拿到之后，一時間也沒有想好該如何下手，畢竟現(xiàn)在鋼鐵的行情并不好?！瘪R鋼集團的一位部門負責(zé)人也曾告訴記者，再加上現(xiàn)在鋼鐵行情并不好，投資如此巨大的項目自然需要考慮到方方面面，所以給外界營造了一種緩建甚至停建的感覺。
不過，據(jù)寶鋼集團旗下子公司的一位員工告訴記者，寶鋼目前正在籌劃轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，除了行政、技術(shù)等部門以外，其他大部分生產(chǎn)職能部門很可能都將轉(zhuǎn)移到湛江地區(qū)。因此，湛江項目停建的現(xiàn)象不太可能發(fā)生。
“寶鋼湛江項目獲批的時間節(jié)點的確比較敏感，恰巧碰上鋼鐵行業(yè)持續(xù)疲軟，產(chǎn)能過剩日趨嚴重的時候，所以有種‘生不逢時’的感覺，”沈一冰說，“再加上首鋼遷徙到曹妃甸之后，出現(xiàn)的嚴重虧損，很容易讓外界對寶鋼湛江項目的前景產(chǎn)生悲觀的情緒?！?/p>
根據(jù)首鋼股份(2.77,0.00,0.00%)2011年年報顯示，公司去年盈利同比下降了90%。除了整個鋼鐵行業(yè)不景氣之外，搬遷也是非常重要的原因?！鞍徇w花費了巨大的成本，使得首鋼目前仍然虧損?！鄙蛞槐f。
另外，整個鋼鐵行業(yè)目前正逢寒冬期，根據(jù)今年鋼企發(fā)布的中報業(yè)績預(yù)警來看，大約有七成的上市鋼企皆出現(xiàn)預(yù)虧或者業(yè)績大幅下降的情況。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前鋼材指數(shù)已經(jīng)跌至143，較去年同期下降了18.28%。
與此同時，行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題依然沒有得到很好的解決。“在當前產(chǎn)能過剩的環(huán)境下，寶鋼再推出年產(chǎn)能在1000萬噸的湛江項目，的確令人產(chǎn)生對過剩加劇的擔憂，不過我們也應(yīng)該看到，寶鋼湛江項目主體工程完成大約需要3至4年的時間。等到那個時候，鋼鐵業(yè)或許已經(jīng)順利渡過難關(guān)?！鄙蛞槐f。
廣東傾情投入
另一方面，寶鋼似乎也難以辜負廣東省、湛江市幾級地方政府為推動湛江項目的傾情投入。
湛江是一個地處偏遠粵西地區(qū)的貧困城市。根據(jù)該市政府工作報告，其2011年GDP為1650億元。通過鋼鐵項目帶動配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來實現(xiàn)當?shù)亟?jīng)濟的崛起一直是湛江的心愿。
“呈現(xiàn)下一個奇跡”是開工儀式當天飄揚的激情標語，實質(zhì)上這也是30多年來幾屆湛江政府班子多方奔走的心愿，從廣東省發(fā)改委官員到湛江市市長王中丙為項目奔走多年，其拿到國家批文時的興奮一吻令湛江鋼鐵“備受關(guān)注”。
為了這個鋼鐵基地，湛江市先后投入超過100億元人民幣，搬遷8個村落，遷移上萬村民，為之建設(shè)了投資數(shù)十億元的跨海大橋、深水碼頭以及廣東歷史上投資最大的鑒江供水樞紐工程等諸多基礎(chǔ)項目。對一個地方財政預(yù)算收入2011年才達到80億元的地方政府來說，已經(jīng)是孤注一擲了。
為了推進湛江鋼鐵項目的上馬與獲批，廣東省甚至在某種程度上犧牲了廣東兩大鋼鐵企業(yè)廣鋼、韶鋼背后的兩大城市廣州與韶關(guān)的利益。
為了引進寶鋼這個央企大戶，廣東做出諸多讓步。2011年8月，寶鋼集團與廣東省、廣州市兩級國資委簽署重組框架協(xié)議，兩級國資委做出讓步，退出已在湛江開展先期籌備工作的廣東鋼鐵集團，廣東國資委旗下的韶鋼集團51%的股權(quán)劃撥給寶鋼。而廣鋼則由寶鋼通過轉(zhuǎn)移產(chǎn)能、協(xié)助安頓職工、收購珠江鋼鐵部分設(shè)備等方式淡出鋼鐵產(chǎn)業(yè)，旗下所有鋼鐵產(chǎn)能包括已經(jīng)在南沙與日本JFE公司合資設(shè)立的冷軋項目，均交給寶鋼，而原來廣鋼股份(6.76,0.06,0.90%)上市公司的殼資源則通過與廣州國資委旗下廣日集團進行資產(chǎn)置換方式重組。寶鋼幾乎以零代價將廣東原來兩大鋼鐵旗艦企業(yè)攬入旗下。
而眼下，這個承載著廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的希望，承載著湛江經(jīng)濟崛起，成為粵西經(jīng)濟發(fā)展龍頭的希望的超級項目，仍處在巨大的不確定性中。
喜獲0朵鮮花
慘遭0個雞蛋
每天早上起床都要看一遍“福布斯”富翁排行榜，如果上面沒有我的名字，我就去上班。