洛陽(yáng)該不該建地鐵？隨著洛陽(yáng)市政府提出建設(shè)4條共100公里軌道交通線路計(jì)劃，網(wǎng)上社區(qū)為此展開了針鋒相對(duì)的爭(zhēng)論。 這樣的爭(zhēng)議已蔓延到包頭、鷹潭、鞍山、湛江等廣大三、四線城市。隨著國(guó)家未來(lái)改變軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)方式，這些主城區(qū)人口不足300萬(wàn)的城市上馬地鐵的可能性大增。
之前我過(guò)去一下廣州，和廣州的同學(xué)聊了一下。我剛剛抱怨廣州的brt是如此讓人不堪回首，還是地鐵好，夠快，效率好。如果湛江市區(qū)都建地鐵的話就好了。話音沒(méi)落，我那個(gè)同學(xué)就說(shuō)，湛江市區(qū)有這么多人嗎？湛江的公交都沒(méi)站滿人的話，就不用建地鐵啦。那時(shí)，我就想如果湛江真的把電動(dòng)車，三輪車，摩托車禁了，我就不相信，湛江的公交還站不滿人！說(shuō)真的，現(xiàn)在的湛江公交還不是很夠多，發(fā)車的時(shí)間又不準(zhǔn)，可以的話，我還是覺(jué)得，湛江禁摩吧，然后把公共交通建設(shè)好，這樣社會(huì)的交通系統(tǒng)才能更好！
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洛陽(yáng)該不該建地鐵？隨著洛陽(yáng)市政府提出建設(shè)4條共100公里軌道交通線路計(jì)劃，網(wǎng)上社區(qū)為此展開了針鋒相對(duì)的爭(zhēng)論。
這樣的爭(zhēng)議已蔓延到包頭、鷹潭、鞍山、湛江等廣大三、四線城市。隨著國(guó)家未來(lái)改變軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)方式，這些主城區(qū)人口不足300萬(wàn)的城市上馬地鐵的可能性大增。
之前我過(guò)去一下廣州，和廣州的同學(xué)聊了一下。我剛剛抱怨廣州的brt是如此讓人不堪回首，還是地鐵好，夠快，效率好。如果湛江市區(qū)都建地鐵的話就好了。話音沒(méi)落，我那個(gè)同學(xué)就說(shuō)，湛江市區(qū)有這么多人嗎？湛江的公交都沒(méi)站滿人的話，就不用建地鐵啦。那時(shí)，我就想如果湛江真的把電動(dòng)車，三輪車，摩托車禁了，我就不相信，湛江的公交還站不滿人！說(shuō)真的，現(xiàn)在的湛江公交還不是很夠多，發(fā)車的時(shí)間又不準(zhǔn)，可以的話，我還是覺(jué)得，湛江禁摩吧，然后把公共交通建設(shè)好，這樣社會(huì)的交通系統(tǒng)才能更好！
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