武裝直升機(jī)被譽(yù)為“超低空空中殺手”、“坦克終結(jié)者”、“樹梢高度的威懾力量”。武直-10是我國“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的新型軍用武裝直升機(jī)，它不僅填補(bǔ)了專用武裝直升機(jī)的歷史空白，也是繼我國成功首飛殲-20戰(zhàn)斗機(jī)之后，中國航空器發(fā)展的又一座里程碑。
武直-10為發(fā)展自直-9B的中型專職武裝直升機(jī)，全機(jī)凈重約5543公斤。武直-10未來配合設(shè)有頂置瞄具的Z-11輕型直升機(jī)取得目標(biāo)，可完全在接敵隱蔽處發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，故戰(zhàn)場生存能力極強(qiáng)。該機(jī)除部分光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)可見于武直-9外，更配有FLIR (紅外熱像儀)，具有有限復(fù)雜天氣和夜間作戰(zhàn)的能力。
武直-10的總設(shè)計(jì)師吳希明曾自信地表示，中國直升機(jī)研制能力已接近世界先進(jìn)水平，武直-10技術(shù)先進(jìn)，在世界各國使用的同類直升機(jī)中，可排進(jìn)前三名。與美軍現(xiàn)役最先進(jìn)武裝直升機(jī)AH-64D“長弓阿帕奇”相比，國產(chǎn)武直-10在發(fā)動(dòng)機(jī)、載彈量與火力上稍嫌不足，但其機(jī)動(dòng)性和空戰(zhàn)性能，卻遠(yuǎn)超后者。
武直-19低空適應(yīng)飛行
昨日下午，先期抵達(dá)航展場地的武直-19也首次進(jìn)行了低空適應(yīng)性飛行。武直-19是以直-9為基礎(chǔ)重新設(shè)計(jì)的專用攻擊直升機(jī)，是繼武直-10后的中國另一款專用武裝直升機(jī)。
相比而言，武直-10側(cè)重攻擊，而武直-19兼顧攻擊與偵察，一般認(rèn)為二者可以形成高低搭配。作為一款輕型武裝直升機(jī)，武直-19性能直逼美國已下馬的“科曼奇”武裝直升機(jī)。
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武裝直升機(jī)被譽(yù)為“超低空空中殺手”、“坦克終結(jié)者”、“樹梢高度的威懾力量”。武直-10是我國“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的新型軍用武裝直升機(jī)，它不僅填補(bǔ)了專用武裝直升機(jī)的歷史空白，也是繼我國成功首飛殲-20戰(zhàn)斗機(jī)之后，中國航空器發(fā)展的又一座里程碑。
武直-10為發(fā)展自直-9B的中型專職武裝直升機(jī)，全機(jī)凈重約5543公斤。武直-10未來配合設(shè)有頂置瞄具的Z-11輕型直升機(jī)取得目標(biāo)，可完全在接敵隱蔽處發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，故戰(zhàn)場生存能力極強(qiáng)。該機(jī)除部分光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)可見于武直-9外，更配有FLIR (紅外熱像儀)，具有有限復(fù)雜天氣和夜間作戰(zhàn)的能力。
武直-10的總設(shè)計(jì)師吳希明曾自信地表示，中國直升機(jī)研制能力已接近世界先進(jìn)水平，武直-10技術(shù)先進(jìn)，在世界各國使用的同類直升機(jī)中，可排進(jìn)前三名。與美軍現(xiàn)役最先進(jìn)武裝直升機(jī)AH-64D“長弓阿帕奇”相比，國產(chǎn)武直-10在發(fā)動(dòng)機(jī)、載彈量與火力上稍嫌不足，但其機(jī)動(dòng)性和空戰(zhàn)性能，卻遠(yuǎn)超后者。
武直-19低空適應(yīng)飛行
昨日下午，先期抵達(dá)航展場地的武直-19也首次進(jìn)行了低空適應(yīng)性飛行。武直-19是以直-9為基礎(chǔ)重新設(shè)計(jì)的專用攻擊直升機(jī)，是繼武直-10后的中國另一款專用武裝直升機(jī)。
相比而言，武直-10側(cè)重攻擊，而武直-19兼顧攻擊與偵察，一般認(rèn)為二者可以形成高低搭配。作為一款輕型武裝直升機(jī)，武直-19性能直逼美國已下馬的“科曼奇”武裝直升機(jī)。
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