湛江都市網(wǎng)訊（圖/文：double_east） 地處祖國大陸最南端的湛江由于得天獨厚的優(yōu)勢，有著特殊的的地緣位置，優(yōu)良的深水港，悠久的歷史傳統(tǒng)。所以自古以來湛江就是兵家的必爭之地。在湛江，有著我國三大海軍艦隊之一的南海艦隊，自從1949年11月南海艦隊成立以來，湛江人民和艦隊一直相生相息。湛江的這塊多彩的紅土地一直都哺育著為我保衛(wèi)我國的強大海軍。湛江人民自然也和軍艦結(jié)下了不解之情。                             數(shù)十年兢兢業(yè)業(yè)，只為我國海防貢獻力量        某場退休老工人（特殊原因保密）就是這么一個人。數(shù)十年來他從事與軍艦維修有關(guān)的事業(yè)，至今已退休。這數(shù)十年間正是靠他的一雙手和身體力行，為我國的海防事業(yè)貢獻了他一生的力量。由于這個專題不是介紹其生平所以就此略過。                                                    常年的維修軍艦，老師傅的一雙大手布滿了老繭，歲月的在他的手上劃下了無數(shù)的痕跡。            

         湛江都市網(wǎng)訊（圖/文：double_east）  春運，是與中國人息息相關(guān)的話題。每到中國農(nóng)歷新年前后，都會出現(xiàn)的一種現(xiàn)象?！按哼\”已經(jīng)是中國人見怪不怪的話題了。其中，有喜有悲有苦，有樂。人們高興的是終于可以踏上回家的路程，回到就別的家鄉(xiāng)，看望自己年邁的老父母，久未謀面的親人，兒時一起長大的伙伴......諸如此類，總之，春運帶給中國人的已經(jīng)是太多太多了。            每年的春節(jié)，春運總是一個熱門的話題?！百I票難”“人擠人”的社會問題也隨之約越發(fā)顯著。當然的是地方與地方之間也有地域之間的差別，不可能完全的一成不變。今年春節(jié)，筆者借著機會，也在湛江以及附屬的縣級市體驗了一把春運的感覺、           春運一般發(fā)生在春節(jié)節(jié)前15天及節(jié)后25天左右，2014年春運從1月16日至2月24日，共計40天。而湛江地區(qū)相對于其他省市來說，春運壓力相對輕松。主要體現(xiàn)在兩方面：             第一，長途旅行的旅客少。春運作為一個回家的高峰時間，所有的話題都離不開一個話題，就是回家。而回家大部分人員的構(gòu)成主要的是外地務(wù)工人員，及少部分的學生。（為錯開春運高峰，學校會在春運開始前放假。）而對于湛江這個這處于發(fā)展中的港城來說，外來務(wù)工人員相對于一線大城市來說、要少的多。其次，對于一些外來務(wù)工人員，特別是一些北方的務(wù)工人員來說，北方太冷，寧愿留在溫暖的湛江過春節(jié)。          所以導致了在年前比較早的時間段，雖然已經(jīng)開始了春運，但是在火車站坐車的人相對少。即使湛江市火車南站屬柳州鐵路局管轄，線路向西部相對落后地區(qū)的務(wù)工人員更多，但是由于上述原因旅客數(shù)量并不多（需要長時間回家的人少）。     在春運開展的早段時間，在車站上車的人，寥寥無幾，和往常的載客人數(shù)相差無幾，但是也可以看出人們回家那種迫切的心情。一年倒頭的辛苦工作，誰不曾想早點回家呢？他們都提著大包小包，有的是行李，有得是過年的一些糖果餅干，