2013年7月10日晚上我們6人準(zhǔn)備出發(fā)，群里兄弟姐妹為我們壯行，晚上7點在北部灣酒店聚餐，在這感謝他們。晚上10點半我們出發(fā)湛江西站，由于下過小雨，再加上是11號零時15分火車，我們也就不急慢慢騎。差不多一個小時到西站，捷安特老板，牛哥，站長還有幾位美女在等候我們，在這感謝他們。我們一路平安和這些關(guān)心我們的人是分不開的，我們再次感謝你們。我們12號早上到達(dá)成都東站，住進(jìn)九龍鼎青年客棧，環(huán)境不錯，可是在旺季有點貴，只能將就。            在成都玩兩天，14號早上出發(fā)成都——雅安。第一天：D01 155km，共0155km，成都512－新津－雅安641，川西民居由于路況好沒有坡度，我們保持在25公里時速前行。不過第一天就走錯路多走啦30公里左右，我們有同伴騎在前面訂好啦住宿，我們在下午5點左右也到達(dá)。住進(jìn)雅安桃園山莊騎友之家。

 第二天：D02 087km，共0242km，雅安641－天全848－新溝1330，雅江伴你行，今天路程一般，剛進(jìn)入山區(qū)，坡度不大，有山有水，風(fēng)景秀麗。有隊友在前面訂房，我們也就不急，邊騎邊拍。下午6點我們到達(dá)新溝，住進(jìn)豪雅騎友聯(lián)盟。

精彩游記，相信對去川藏線的騎友有很大幫助。

 第三天

      （新溝1390m—二郎山隧道2150m—瀘定1350m，58KM_2013年7月16日）今天和前兩天一樣由阿新先行去訂房，不過氣氛稍稍變得有些異樣了，說不出什么感覺，只是覺得再這樣愈演愈烈下去的話肯定會發(fā)生點什么意外。有體力能沖本來就無可厚非，但總是這樣單獨行事，一路狂飆，并以此成為自己炫耀的資本就有點不妥了，未免偏離了騎行川藏線的初衷！確實，在路上不斷地超越別人極大地滿足了虛榮心，不過也僅僅是一時的虛榮心罷了，在別人看來無非也就——“哇，這哥們兒好牛逼；哇，這哥們兒真帥；哇，這哥們兒神人；哎，這小子在這里掛了。最后得到的就是：兄弟一路走好！”要知道，川藏線上從來不缺瘋子，為何還要跟風(fēng)！
       很久很久以前，就流行著一句話——“嚇?biāo)廊说亩缮?，翻死人的折多山！”不過自從二郎山隧道通車之后這句話也就成為歷史了，之所以說“嚇?biāo)廊恕敝饕菫榱藦娬{(diào)她的險，在二郎山隧道通車之前，她的路況可以和通麥—排龍?zhí)祀U有得一拼了。雖然爬山路程由原先的30多公里縮短到現(xiàn)在的17公里，不過由于坡太陡爬上去還是挺累人的，要是海拔再高些恐怕又會嚇退部分人吧，二郎山算是騎川藏線的一次自我檢測吧，要是連二郎山都過不了那也就可以打道回府了。
       10點20分，經(jīng)過了1小時50分的騎行順利達(dá)到隧道口，我的速度算是很快的了，但還是追不上打頭陣的隊友，不是說好在第一個被我們攻破的地方照張霸氣照留念的嗎？無奈自己一人在等后面的隊友，到了11點半，當(dāng)所有人都到齊了剛換好了衣服居然就下雨了，只能草草在隧道了照了一張就開始趕路。生活中實在有太多無奈太多變數(shù)了，試問有多少事是能夠如愿的，既然改變不了就順其自然吧！
       到了隧道出口時雨勢更大了，由于被過往交警警告隧道里不能停車，在隧道口急忙整理了下物品后就開始冒雨前行，祗不過這親近自然的方式有點狗血有點狼狽罷了。過了將近20分鐘，老天爺稍稍安分了一些，到“日浴高原”觀景臺時雨也剛好停了，好吧！我又開始相信生活是美好的了，風(fēng)雨過后見彩虹，正好給機會我們看到了雨后美麗的山色。觀景臺過后是連續(xù)的下坡路段，快到瀘定時，我們有幸碰到了武警部隊的車隊經(jīng)過，在路邊一邊啃著大餅和李子，一邊數(shù)著軍用卡車的數(shù)量。突然見到一輛卡車?yán)锔瘪{兵哥哥向我們豎起了大拇指，我也立馬放下手中的大餅回了個軍禮，好樣的，哈哈！
       到了瀘定縣已經(jīng)是下午2點，由于一直飄著小雨，基本也就在旅店呆著。4點半一行人去了瀘定橋，無奈游客體驗過橋要10元一人，我們在雨中與她深情對望了近1個小時才依依不舍地離開，不過有一點規(guī)定還是挺人道的，就是在18：00——7:00這一時間段，任何人過橋都不用錢。吃過晚飯之后推車出來修理了一下，接著就去瀘定橋上吹冷風(fēng)了。橋下的大渡河咆哮得正歡，真擔(dān)心自己一不小心就掉下去，被冷風(fēng)吹得都兩腳發(fā)抖了，可想而知當(dāng)年的紅軍是多么的神勇啊！