【形勢】

周邊高鐵建設(shè)熱火

湛江將凸顯重要性

“茂湛鐵路通車了，除了感到高興外，我更迫切地希望深茂鐵路的建設(shè)能進一步加快，早日實現(xiàn)‘廣東西部沿海高速鐵路’的全線貫通。那時，湛江將真正進入‘高鐵時代’！”蔡英說。這是符合粵西周邊交通建設(shè)趨勢的。2013年3月26日，《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃的通知》中明確提出，全面推進建設(shè)42個全國性綜合交通樞紐。湛江名列其中。而在湛江周邊地區(qū)：粵北韶關(guān)早已通了高鐵；而隨著廈深鐵路正式開通運營，“粵東沿海高鐵”也串起了珠三角和潮汕地區(qū)，甚至延伸到廈門；而廣西也將陸續(xù)開通運營“湘桂高鐵”衡陽至柳州段，南寧至欽州等共7條高鐵，結(jié)束廣西沒有高鐵的歷史。海南已經(jīng)有了東環(huán)高鐵，正在抓緊建設(shè)西環(huán)高鐵，未來將形成“海南環(huán)島高鐵”。湛江作為環(huán)北部灣中心城市之一，其重要性不言而喻。

【未來】

希望盡快與廣西、海南

實現(xiàn)高鐵對接

“湛江位于粵、桂、瓊?cè)。▍^(qū)）交界處，地理位置得天獨厚！”蔡英還站在國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出建設(shè)全國“四縱四橫”快速鐵路通道的全局角度，表示湛江高鐵將來不僅僅是通珠三角，也將實現(xiàn)與廣西、海南對接。

2013年10月22日， “潮涌北部灣——2013年全國網(wǎng)絡(luò)媒體廣西行”啟動儀式上，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃建設(shè)管委會辦公室常務(wù)副主任李延強稱歡迎粵西地區(qū)融入北部灣經(jīng)濟區(qū)。融入第一要務(wù)是交通，要打造粵桂交通一體化，當中包括規(guī)劃建設(shè)一條深圳至湛江再延伸到北海的高鐵。

2012年11月經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)改委批復(fù)了《桂林國際旅游勝地建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要》。2013年12月28日起，“北京—桂林”高鐵已經(jīng)正式開通。目前，相關(guān)部門正“趁熱打鐵”尋求中國鐵路總公司支持，將“張家界—桂林—?？凇备哞F納入國家中長期鐵路網(wǎng)，搭建一條貫穿世界自然遺產(chǎn)名錄張家界、桂林國際旅游勝地和海南國際旅游島的重要紐帶。該項目的藍圖正線線路長約1043公里，途徑張家界—桂林—陽朔—北流—玉林—陸川—廉江—湛江—雷州—徐聞—?？诘鹊?。

“若能連接成功，湛江未來將成為名副其實的全國性綜合交通樞紐，‘四通八達’不再是夢！”蔡英充滿期待地說。