文、圖/廣州日?qǐng)?bào)記者李妍

　　最低只要9元就可廣州飛湛江？昨天下午，九元航空在廣州宣布，將于12月2日正式起航，首航航線為廣州至湛江。此外，九元航空在國內(nèi)航空公司中首創(chuàng)“累計(jì)航班延誤險(xiǎn)”，如果延機(jī)5小時(shí)以上可實(shí)時(shí)賠付500元。作為廣東首家低成本航空公司，九元航空的出現(xiàn)填補(bǔ)了中國中南部地區(qū)低成本航空的市場空白。

自宣布籌建，到采購50架波音飛機(jī)創(chuàng)下中國民營航空史上最大規(guī)模的單次采購紀(jì)錄，九元航空從起步之初就廣受媒體關(guān)注。據(jù)九元航空有限公司總裁紀(jì)廣平介紹，九元航空是我國中南部地區(qū)首家低成本航空公司，將以廣州白云國際機(jī)場為主運(yùn)營基地，將以廣州為中心輻射全國，中遠(yuǎn)期航線基本覆蓋從廣州出發(fā)五小時(shí)飛行圈。

　　看點(diǎn) 1

　　低價(jià)票比行業(yè)均價(jià)低兩到三成

　　記者了解到，九元航空12月2日起航將首飛廣州－湛江航線，這是南航以外首次有其他航空公司執(zhí)飛該條省內(nèi)航線。開航后，九元航空將會(huì)推出系列9元、99元、199元、299元的低價(jià)票，預(yù)計(jì)整體機(jī)票價(jià)格將比行業(yè)平均價(jià)格低20%~30%。

　　不過記者采訪發(fā)現(xiàn)，雖然九元航空的機(jī)票票價(jià)最低可達(dá)到9元，不過如果加上餐食費(fèi)、選座費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、行李費(fèi)、燃油附加費(fèi)等其他收費(fèi)，從廣州飛湛江的費(fèi)用或許會(huì)超過200元。即使如此，相比目前其他航空公司的票價(jià)，它仍有定價(jià)優(yōu)勢。

　　“廣東人多、錢多、機(jī)會(huì)多，希望九元航空的出現(xiàn)，能給華南的消

費(fèi)者帶來更多出行便利”，紀(jì)廣平表示，華南有著巨大的勞工及旅客市場，但很多航線票價(jià)一直偏高。對(duì)廣東乃至整個(gè)中南部來說，九元航空的正式投入運(yùn)營意味著整個(gè)民航市場將會(huì)形成新的競爭格局。

　　“主動(dòng)理賠”&“實(shí)時(shí)賠付”更貼心

　　看點(diǎn) 2

　　除了“低價(jià)機(jī)票”外，“主動(dòng)理賠”和“實(shí)時(shí)賠付”也是九元航空的一大創(chuàng)新。九元航空昨天宣布，將聯(lián)合陽光保險(xiǎn)首次推出了航空界的“累計(jì)航班延誤”創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品。購買“累計(jì)航班延誤險(xiǎn)”的旅客，只要所乘航班延誤達(dá)2小時(shí)，系統(tǒng)將主動(dòng)理賠，無需旅客提供書面理賠材料。延誤2小時(shí)，將實(shí)時(shí)賠付100元賠償金；當(dāng)延誤達(dá)到3小時(shí)，將第二次實(shí)時(shí)賠付100元賠償金；當(dāng)延誤達(dá)到4小時(shí)，將再次實(shí)時(shí)賠付200元賠償金；若旅客乘坐的航班延誤5小時(shí)以上，系統(tǒng)將會(huì)第四次實(shí)時(shí)賠付，累計(jì)最高可得500元賠償金。據(jù)介紹，“累計(jì)航班延誤險(xiǎn)” 需旅客在航班起飛前提前24小時(shí)以上購買，單人30元。

　　每航班5~10張 秒殺搶票

　　九元票咋買？

　　據(jù)紀(jì)廣平介紹，針對(duì)公眾關(guān)注的機(jī)票購票渠道，九元航空將主推移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)直銷機(jī)票，減少代理環(huán)節(jié)。目前官網(wǎng)、微信和APP三大渠道已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，旅客通過任一渠道將能買到九元航空的機(jī)票。同時(shí)，九元航空還將大力拓展移動(dòng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)交互。還會(huì)大力推薦訂票的語音功能。

　“大家都說，9元機(jī)票，就是九元航空的宣傳噱頭，其實(shí)不是，我們起這個(gè)名字，是希望公眾能夠感受到我們誠意的營銷方式?！奔o(jì)廣平說，根據(jù)目前的設(shè)想，九元航空會(huì)在每個(gè)航班上發(fā)放5~10張9元機(jī)票，“我們會(huì)放出一定數(shù)量的特價(jià)機(jī)票讓購票者以秒殺等形式來進(jìn)行搶票?！?/p>

　　飛機(jī)內(nèi)咋樣？

　　燈光可調(diào)明暗 坐椅間距不算小

　　記者昨天現(xiàn)場參觀了九元航空的一架航班號(hào)為B1719的波音737-800客機(jī)，這架尾翼為藍(lán)色的飛機(jī)，機(jī)身涂有不同顏色的波點(diǎn)，顯得時(shí)尚靚麗。

　　走進(jìn)飛機(jī)客艙，記者發(fā)現(xiàn)客艙內(nèi)沒有設(shè)置頭等艙和公務(wù)艙，全部為經(jīng)濟(jì)艙坐椅，一共有189個(gè)座位，比傳統(tǒng)航空公司同樣機(jī)型的客艙座位數(shù)量多，但是座位的間距并不顯得擁擠。據(jù)空乘李小姐介紹，即使是身高180厘米的旅客也不會(huì)覺得很局促，因?yàn)樵摵桨啾葒鴥?nèi)其他低成本航空公司飛機(jī)的客艙坐椅間距多5厘米左右。此外，客艙頂部的燈光還可根據(jù)情景調(diào)節(jié)明暗。

　　這些要收費(fèi)：

　　選座位買食物放行李

　　選座位——單人或70元

　　吃東西——牛肉火腿三明治9元……

　　行李——5~15公斤免費(fèi) 超重5公斤內(nèi)收65元

　　記者發(fā)現(xiàn)，九元航空飛機(jī)上服務(wù)還有不少增值收費(fèi)的項(xiàng)目，比如選座位的費(fèi)用有可能為單人70元；飛機(jī)上的餐食也會(huì)進(jìn)行收費(fèi)，而且需要提前預(yù)訂，比如一份老北京雞肉卷19元，一份牛肉火腿三明治9元；9元至299元機(jī)票的免費(fèi)行李額為5公斤至15公斤不等，超重行李需要另外付費(fèi)，超出的5公斤內(nèi)的行李托運(yùn)費(fèi)為65元。紀(jì)廣平告訴記者，廉價(jià)航空的模式就是只提供必要的服務(wù)。與所有廉價(jià)航空公司一樣，九元是在法律法規(guī)及安全法規(guī)保障的前提下，推崇最簡單和最基本的服務(wù)。

　　九元航空咋賺錢？

　　提高運(yùn)行效率降成本.

除此之外，九元航空還將極大提升飛機(jī)的過站速度，減少延誤，提高效率，提高運(yùn)營時(shí)間。紀(jì)廣平指出：“我們都知道飛機(jī)停在地面上是花錢的，只有飛上天才會(huì)獲得收入。普通航空公司平均飛機(jī)利用時(shí)間在9小時(shí)，而在九元航空，我們要保證我們每天每架飛機(jī)的飛行時(shí)間在12到13個(gè)小時(shí)，我們3架飛機(jī)一天的飛行時(shí)間相當(dāng)于傳統(tǒng)公司1天4架飛機(jī)的飛行時(shí)間?！?/p>

　　據(jù)介紹，九元航空也很重視舒適性和安全性，九元航空選擇的波音737是國際主流機(jī)型，飛機(jī)座位間距非常寬敞，“我敢說已經(jīng)超越了很多航空公司經(jīng)濟(jì)艙的座位間距。”紀(jì)廣平自信地說，“除此之外，我們還配備了頂尖的安防專家，防止旅客信息泄露?！?/p>

　　談到九元航空如何賺錢時(shí)，九元航空有限公司總裁紀(jì)廣平透露，普通航空公司的飛機(jī)與員工比例是1：290，而九元航空將把這個(gè)數(shù)據(jù)控制在1：90，甚至更低。通過提高運(yùn)行效率，減少地面輔助人員，可以極大削減成本。