每拉一批客人上車，這名男子便掏出小本來記錄。

這批“熟臉孔”旁若無人地把車停在路中，搜索旅客，一旦發(fā)現(xiàn)，“拉你沒商量”！

據(jù)知情者透露，停放在此醫(yī)院門前候客的出租車需要支付“保護(hù)費(fèi)”。

湛江南站是湛江一個的重要窗口，然而在這個窗口里，卻呈現(xiàn)著營運(yùn)市場亂象：一伙人在這里使用“黑車”非法營運(yùn)，以脅逼方式強(qiáng)行拉客上車，合法營運(yùn)客車在這里載客常常遭到打砸，合法營運(yùn)出租車載客則不得不繳交保護(hù)費(fèi)……

　　“黑”車！

　　非法營運(yùn)擾亂客運(yùn)市場

　　3月7日，記者在湛江南站暗訪看到，北京西—湛江的列車到站，在出站口外，一群人這里在這里守候拉客，他們對著旅客叫喊：“海口、海安，出租車現(xiàn)在就走……”

　　約十分鐘后，10多名扛著大包小包的外地乘客被拉客人員帶到某醫(yī)院前的馬路邊集中。一輛車牌號為粵G4xxx9的商務(wù)車從汽車南站對面開過來，這批旅客被塞上車后，商務(wù)車“滿載”著旅客開走了。

　　在湛江汽車南站正對面的老東北酒樓前也停著幾輛商務(wù)車，一群旅客也被帶到車上。記者看到，在商務(wù)車旁邊，一名個頭矮小叫做“黑仔‘的男子，手里拿著一白色小本在作記錄。記者走進(jìn)看到本子上密密麻麻地寫著車輛載旅客人數(shù)等。

　　記者看到，在近1個小時里，就有4輛這樣的商務(wù)車滿載發(fā)出。

　　一名知情的線人李勝（化名）指著這些商務(wù)車告訴記者：“這些車就是非法營運(yùn)的‘黑’車。那名穿著牛仔褲的人就是這些車的管理者之一。”

　　記者在南站附近的某醫(yī)院前看到，有一排出租車正停在馬路上攬客。另一名知情的線人吳明（化名）說：“這些出租車有的是這伙人經(jīng)營的，有的是向這伙人交了保護(hù)費(fèi)后才能在這里攬客的?！?/p>

　　吳明說，這伙人經(jīng)營的“黑”車，大概有六、七輛商務(wù)車，還有10多輛“黑”的。 這些“黑”車大多跑“霞山至海安”線。每天每輛車來回海安、湛江約有6次。

　　吳明還告訴記者，這伙人用商務(wù)車或出租車在汽車南站一帶拉客，他們在火車站出口強(qiáng)行“幫” 著外地到湛江的旅客提行李，然后將行李鎖在“黑車”的后尾箱，有的旅客只好順從。

　　非法營運(yùn)的“黑”車嚴(yán)重地?cái)_亂了汽車南站正常的交通客運(yùn)秩序，致使合法營運(yùn)輸?shù)目蛙嚨慕?jīng)營陷入困境。

　　記者在汽車南站售票大廳看到，車站購票的旅客屈指可數(shù)。一位工作人員說，從襄樊到湛江的旅客情況可以看出客源流向“黑”車之大，這趟列車的旅客有1000多名，大約半數(shù)的乘客是需要搭乘客車的。但是這500多人最后進(jìn)入汽車南站的乘客也不過50人。

　　據(jù)了解，在汽車南站霞山至海安的票價是60元，與這些“黑車”的票價相差不大。一位工作人員說：“這些‘黑’車非法經(jīng)營不用交稅費(fèi)，基本上是凈賺的。”

　　“保護(hù)費(fèi)”！

　　出租車在南站載客要交

　　據(jù)知情者透露，盤踞在南站的那伙人，主要來自南站附近的村子。經(jīng)常在南站一帶活動的大概有10多人。

　　3月6日，李勝指著汽車南站正對面的酒樓前的兩輛商務(wù)車對記者說，“這飯店是他們的上客下客的站點(diǎn)，在那里每天有10多人在看場。坐在兩條小板凳上的就是看場拉客的人。”

　　吳明說:“這群人一般早上6點(diǎn)多就出來拉客，一直到晚上八、九點(diǎn)鐘。他們一旦看到有旅客，就立馬上前把乘客攔住，一邊游說一邊死拽著乘客的行李袋不放，并強(qiáng)行拉到‘黑’車的上下客點(diǎn)。外地客人一般都不想招惹他們，最后只好聽由他們擺布，讓他們帶去集中等車。”

　　這伙人是通過什么手段牟取非法利益的呢？據(jù)知情人透露，這伙人從事非法經(jīng)營的手段主要有三種：一是用他們合股買來沒有營運(yùn)資格的“黑”車載客，二是強(qiáng)行收取在汽車南站附近營運(yùn)的合法出租車的“保護(hù)費(fèi)”，三是自己“黑車”載不完的客，他們就高價將拉來的客轉(zhuǎn)讓給出租車，從中牟取非法的“介紹費(fèi)”。

　　一位知情者說：“‘黑’車載客收費(fèi)，到海安的旅客價格一般是60至100元不等，如果看到對方是本地人，一般都是60、70元，如果是講普通話的外省人，他們要的價錢更高?！?/p>

　　據(jù)了解，每輛停靠在南站附近拉客的出租車，每月都必須向這伙人繳交600元的“保護(hù)費(fèi)”，否則不能在南站上客，如果上客就會遭到砸車或打人。然而，一些出租車雖然繳交了“保護(hù)費(fèi)”，但是要在南站載客，還要受一個“規(guī)則”限制，就是要等到這伙人經(jīng)營的出租車或‘黑’車裝滿客人后才能上客。面對這種不公平的“待遇”，出租車司機(jī)為了生存只好忍氣吞聲。

　　一名知情者給記者算了一筆賬：這些“黑”車（商務(wù)車）核定載客7人，但他們一般都擠上十一、二人，按平均每輛車載客9人，每人70元計(jì)算，每輛車每天至少可收入3000多元，而７輛商務(wù)車至少每天可收入２萬多元。此外，10多臺“黑”的每天也可收入大概２萬多元。這樣所有的車輛每天非法運(yùn)營收入約有５萬。另外還有每輛出租車每月繳交的600元的保護(hù)費(fèi)和轉(zhuǎn)賣旅客獲得的差價收入，這是一筆不小的數(shù)目。

　　猖狂！

　　這伙人為牟利屢使用暴力

　　這伙人把湛江南站當(dāng)成是他們的“自留地”。在這里合法營運(yùn)的出租車司機(jī)苦不堪言，他們?nèi)绻焕U交保護(hù)費(fèi)，在汽車南站附近載客就會被打人砸車，面對這伙人的淫威，出租車司機(jī)敢怒不敢言。

　　一名出租車司機(jī)說，今年元旦，他駕駛出租車到霞山紡織品市場接3名乘客去徐聞。應(yīng)乘客的要求，他又開車去汽車南站接1名旅客。出租車開到汽車南站接到乘客后才開出約10米，這伙人就攔住出租車不讓走，緊接著路旁沖出4名男子，二話沒說就用腳踹出租車，毆打出租車司機(jī)，還強(qiáng)行打開車門將乘客拉下車，轉(zhuǎn)到路邊的一輛商務(wù)車上。

　　在南站附近被打砸過的不僅有出租車，還有合法營運(yùn)的長途客車也不例外。2月11日上午，一輛客車在南站候客，有幾位外地旅客上了客車，多名男子沖上客車強(qiáng)行將旅客拉下車，把旅客拉到他們的商務(wù)車后，客車的兩名司乘人員再遭人拳打腳踢，以致受傷住院治療，其中一名人員被打頭破血流。

　　挨打的不光乘客和司乘人員，連查扣非法營運(yùn)“黑”車的執(zhí)法人員也被毆打：去年5月，在汽車南站的交通執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)有一輛掛廉江牌的出租車異地營運(yùn)從海安載客到霞山，當(dāng)執(zhí)法人員檢查這輛出租車的運(yùn)營證和資格證等相關(guān)情況時，這伙人突然沖了過來，氣勢洶洶地說：“我在我的自留地里搵食，你們過來多管閑事干什么？！”隨后這伙人對執(zhí)法人員進(jìn)行圍攻毆打，一個穿黃色上衣的沖上前用手緊緊地箍住執(zhí)法人員的脖子，隨后舉起了一個大石頭砸向執(zhí)法人員，幸虧被人阻止。這起事件打傷了2名交通執(zhí)法人員，住進(jìn)醫(yī)院治療10多天，花去醫(yī)療費(fèi)1萬多元。這位知情人說：“后來這件事只賠了一些醫(yī)療費(fèi)就不了了之?！?/p>

　　一位在南站工作的人員說：“這里的執(zhí)法管理人員一般管的只是有運(yùn)營證的合法營運(yùn)車輛，而這些非法運(yùn)營的”黑車“ 無法無天橫行霸道，在他們的淫威之下，由于擔(dān)心遭受報(bào)復(fù)，很少前去檢查。”

　　這位工作人員說，南站是湛江一個重要的窗口，全國各地很多旅客乘坐火車經(jīng)過湛江南站后再轉(zhuǎn)車去海南，這里營運(yùn)市場出現(xiàn)的亂象，對社會治安造成極惡劣的影響，人民群眾深惡痛絕，也嚴(yán)重?fù)p害了湛江的形象。當(dāng)?shù)厝罕姀?qiáng)烈要求公安、交通等部門痛下決心，采取強(qiáng)有力的措施徹底切除這塊毒瘤，還湛江南站一個安寧。

轉(zhuǎn)載自（南方網(wǎng)http://news.southcn.com/dishi/zhanjiang/content/2012-03/25/content_41390065.htm）