鋼鐵石化兩大“巨人”要落戶東海島,相關(guān)的配套設(shè)施都要一一跟上,這兩年東海島上熱火朝天,建橋修路迎接重量級項(xiàng)目。 東海島已不是昔日的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn),走過的不是牛車,不是自行車,也不是摩托車,更多的是幾十噸上百噸重的大卡車、工程車,過去的城區(qū)道路無法承載起運(yùn)載著重化工業(yè)所需物品的車輛,牽動著大項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)命脈之路,將會隨著項(xiàng)目的開工,逐步推進(jìn)。 來來往往重型大貨車也轟隆隆地在身邊飛馳。“看,現(xiàn)在雖然還是建設(shè)初期,這些重型大卡車已經(jīng)把一些城區(qū)的路面給壓爛了,還不趕緊把疏港公路做好,將來這些路修修補(bǔ)補(bǔ)的麻煩更大!”昨日,市交通重點(diǎn)項(xiàng)目指揮部的負(fù)責(zé)同志帶著記者一路采訪,看著這些情況很是著急。 他們是建路人,爭分奪秒地?fù)屝扌鹿?。他們口中的這條疏港公路——湛江海大路口至蔚律港疏港公路項(xiàng)目(下簡稱東海島疏港公路)就是為“巨人”量身度造的。 烈日之下,在其中的一段路面上,施工工程隊中來自浙江的黃師傅正細(xì)心地使用機(jī)器打磨路面,寬敞亮白的水泥路告訴我們,東海島疏港公路首期工程即將完工通車。 承載大項(xiàng)目建設(shè)的大通道 東海島疏港公路,起于廣東海洋大學(xué)路口,與湛江疏港公路相接,沿東海島大堤西側(cè)設(shè)置東海島跨海大橋進(jìn)入東海島,貫穿東海島,直達(dá)東海島鋼鐵、煉化基地,全長27公里,概算投資22億元。 項(xiàng)目自2009年4月開工以來,公路工程管理人員和施工人員夜以繼日奮戰(zhàn)在建設(shè)工地上。今年6月完成了東海島跨海大橋及島外段公路工程(第1、2、3標(biāo)段7.5公里)交工通車,到目前為止,第4合同段水泥砼路面工程已完成4.6公里,第5合同段路面已完成4.2公里,第6合同段300米施工便道已完成,第7合同段已完成約5公里清表和5公里施工便道。首期19公里混凝土路面將于本月18日前全線通車。東海島跨海大橋8公里路燈已安裝完成。 作為東海島的交通命脈,東海島疏港公路承載著東海島經(jīng)濟(jì)騰飛的夢想,市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,東海島疏港公路的建成通車,大大縮短了市區(qū)抵達(dá)鋼鐵、煉化基地的距離。且東海島的中線公路主要是民用及旅游,大項(xiàng)目開工建設(shè)后,運(yùn)載建設(shè)物料的重型車輛將大幅增加,原先的中線公路是無法滿足需求的,東海島疏港公路是以一級公路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),將成為開發(fā)東海島、承載大項(xiàng)目建設(shè)的大通道。 一個月完成半年的任務(wù) 除了已完成的一至三施工標(biāo)段,第四、五施工標(biāo)段,由于征地拆遷、設(shè)計變更、施工干擾及施工單位投入不足等原因,一直進(jìn)展緩慢。第七標(biāo)段由于鋼鐵、煉化廠區(qū)規(guī)劃設(shè)計原因,直到今年上半年才確定線路去向,今年4月份開始征地拆遷工作。 市委書記劉小華非常重視東海島疏港公路的建設(shè)工作,多次指示要加快建設(shè)。今年10月15日,市委副書記、代市長王中丙帶隊到東海島疏港公路現(xiàn)場辦公,要求全力加快推進(jìn)東海島疏港公路建設(shè)。要求第四、五施工標(biāo)段要在11月16日前完成余下的4公里的路基,底基層、上基層及路面工程;第七標(biāo)段要完成5公里便道通車任務(wù);東海島跨海大橋要完成亮燈工程。全面打通鋼鐵、煉化基地的路上通道。而這是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù),按平常而論,要完成這幾項(xiàng)工作至少得花半年以上時間。 要完成超常規(guī)的任務(wù),必須有超常的效率。10月15日現(xiàn)場會時,記者看到七標(biāo)段幾公里還是一片莊稼地。為盡快交地給施工單位,湛江開發(fā)區(qū)管委會、東山鎮(zhèn)、東簡鎮(zhèn)及征地拆遷隊加快了交地工作,消除施工障礙;為加快東海島大橋的路燈工程和其他標(biāo)段的施工,市財政局及時下?lián)芄こ填A(yù)付資金及進(jìn)度款,有力地保障了工程建設(shè)。經(jīng)過一個月的苦干,工程目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,計劃用半年時間,一鼓作氣,全面完成疏港公路建設(shè)任務(wù),為東海島鋼鐵、煉化基地鋪筑一條陽光大道。 來源:半島家園
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