幽靈船是無法解釋的鬼魅般地船只，它們通常是失蹤或已沉沒的船只，但卻不知為何地再出現(xiàn)。某些幽靈船則是無合理解釋全體船員失蹤再出現(xiàn)的無人空船。甚至后來登船的人會在上面遇見很多不可思議的現(xiàn)象，神奇的顯現(xiàn)又神奇的消失，在當今科學史上也沒有明確合理的解釋。
1872年，一艘輪船“瑪麗·西萊斯特”被發(fā)現(xiàn)漂浮在葡萄牙海域，搜救人員發(fā)現(xiàn)輪船完好無損，但乘客和船員全部失蹤，至今這樁離奇失蹤案仍是一個謎。 1935 年。那年8 月間，“阿茨吉克”號商船在北緯37度57分、西經(jīng)51度55分的海面上，發(fā)現(xiàn)一艘空無一人的美國棄船“拉·達哈瑪”號。令“阿茨吉克”號船長和海員們驚異的是，當他們的輪船抵達英國后，從意大利“萊克斯克”號船長那里聽說，8 月份以前他們在大西洋中親眼看到這條船沉入海底。
1946 年4月4日，。“格德”號是一架美國利貝雷達型轟炸機，該機升空后即失去蹤影。事后美國軍方在它失蹤觀場周圍500千米的空域內(nèi)搜尋，毫無結(jié)果。不料到了 1962年，“格德”號飛機竟又重新出現(xiàn)在機場外數(shù)百米的地方。飛機上的無線電設備完好無損。根據(jù)對儀器裝備的分析，它好像是在當天下午降落地面的，可是實際上該機早已失蹤達17年了。
在1984年一個晴朗的日子里， 墨西哥北部的沙灘上突然出現(xiàn)了5架美國軍用飛機。機身閃亮，油箱里儲滿了汽油，但機艙里卻空空如也，不見人跡。應邀趕來鑒定的美國專家認為，它們就是1945年在百慕大海域上空突然共同失蹤的那5 架戰(zhàn)機。不過此事還在爭議之中。
1985 年，一架失蹤了差不多半個世紀的雙引擎客機，在新幾內(nèi)亞的一片森林沼澤內(nèi)被發(fā)現(xiàn)。令人無法理解的是，這架飛機看來就像它失蹤時一樣簇新，毫無陳舊異變。機身上清晰可辨的標志顯示，這架銀光閃閃的飛機正是48年前由菲律賓馬尼拉飛往民琴那峨島失蹤的一架客機。一組由印尼軍方派出的航空專家，經(jīng)過數(shù)小時在這架 “像新的一樣”的客機內(nèi)調(diào)查后，出來時個個面色大變和震驚不已。負責調(diào)查的主管部門當即下令軍隊封鎖飛機再現(xiàn)的地區(qū)。調(diào)查人員最初見到該機時，簡直沒法相信自己的眼睛：它的外殼是那么新，機身完全沒有瑕疵，在太陽下猶如一面鏡子閃閃發(fā)光。調(diào)查人員本以為機門一定生了銹，很難打開，可是它卻一扭便開，沒有一絲“吱吱”的聲音。進入機艙后，見不倒任何活的或死的人。機艙內(nèi)有空的紙杯、煙蒂、幾份完全沒有發(fā)黃的1937年的報紙，顯示出最近曾有人乘坐過。在其中的一個煙灰缸內(nèi)，放了一個空香煙盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大戰(zhàn)時已停止生產(chǎn)。保溫瓶內(nèi)還有滾燙的咖啡，而它的味道完全沒變。那里還有三明治，也同樣新鮮。最讓調(diào)查人員驚訝的還是飛機狀況，它的電池仍充滿電，當扭開幾個開關時，機內(nèi)的燈皆亮了起來。飛機的油缸也幾乎全是滿的。這種種情形令調(diào)查人員不禁感到毛骨悚然。
2007年4月18日被發(fā)1990年初，一艘失蹤了24年的“尤里西斯”號雙桅帆船，突然停留在委內(nèi)瑞拉的加拉加斯市郊一處荒僻海灘上，3 名水手聽當?shù)厝藗兏嬷咽?990年時，都嚇了一大跳。 他們是于1966年1月6日從阿魯巴島出發(fā)的，不料剛捕獲到一條重逾110千克的大金槍魚時，大風襲來，于是他們就匆忙駕船到岸邊避風了。誰知恍惚之間竟度過了24個年頭！這起失蹤船只的再現(xiàn)事件，盡管人亦重返，不同于以往的“幽靈船”事件，然而其間的奧秘卻依然無從知曉。現(xiàn)漂浮于澳洲昆士蘭北部湯斯維爾 80海里外，
2007年4月15日在昆士蘭北部的愛麗海灘出發(fā)，拯救人員于2007年4月20日早上登上游艇，發(fā)現(xiàn)引擎、電腦及無線電也在啟動，所有情況均很正常，他們更看到臺面擺放了食物及餐具，但游艇卻人去樓空，救生艇卻不見了，但游艇完全沒有遇事痕跡，有關當局已將“Kaz II”號封為“鬼游艇”。
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幽靈船是無法解釋的鬼魅般地船只，它們通常是失蹤或已沉沒的船只，但卻不知為何地再出現(xiàn)。某些幽靈船則是無合理解釋全體船員失蹤再出現(xiàn)的無人空船。甚至后來登船的人會在上面遇見很多不可思議的現(xiàn)象，神奇的顯現(xiàn)又神奇的消失，在當今科學史上也沒有明確合理的解釋。
1872年，一艘輪船“瑪麗·西萊斯特”被發(fā)現(xiàn)漂浮在葡萄牙海域，搜救人員發(fā)現(xiàn)輪船完好無損，但乘客和船員全部失蹤，至今這樁離奇失蹤案仍是一個謎。
1935 年。那年8 月間，“阿茨吉克”號商船在北緯37度57分、西經(jīng)51度55分的海面上，發(fā)現(xiàn)一艘空無一人的美國棄船“拉·達哈瑪”號。令“阿茨吉克”號船長和海員們驚異的是，當他們的輪船抵達英國后，從意大利“萊克斯克”號船長那里聽說，8 月份以前他們在大西洋中親眼看到這條船沉入海底。
1946 年4月4日，。“格德”號是一架美國利貝雷達型轟炸機，該機升空后即失去蹤影。事后美國軍方在它失蹤觀場周圍500千米的空域內(nèi)搜尋，毫無結(jié)果。不料到了 1962年，“格德”號飛機竟又重新出現(xiàn)在機場外數(shù)百米的地方。飛機上的無線電設備完好無損。根據(jù)對儀器裝備的分析，它好像是在當天下午降落地面的，可是實際上該機早已失蹤達17年了。
在1984年一個晴朗的日子里， 墨西哥北部的沙灘上突然出現(xiàn)了5架美國軍用飛機。機身閃亮，油箱里儲滿了汽油，但機艙里卻空空如也，不見人跡。應邀趕來鑒定的美國專家認為，它們就是1945年在百慕大海域上空突然共同失蹤的那5 架戰(zhàn)機。不過此事還在爭議之中。
1985 年，一架失蹤了差不多半個世紀的雙引擎客機，在新幾內(nèi)亞的一片森林沼澤內(nèi)被發(fā)現(xiàn)。令人無法理解的是，這架飛機看來就像它失蹤時一樣簇新，毫無陳舊異變。機身上清晰可辨的標志顯示，這架銀光閃閃的飛機正是48年前由菲律賓馬尼拉飛往民琴那峨島失蹤的一架客機。一組由印尼軍方派出的航空專家，經(jīng)過數(shù)小時在這架 “像新的一樣”的客機內(nèi)調(diào)查后，出來時個個面色大變和震驚不已。負責調(diào)查的主管部門當即下令軍隊封鎖飛機再現(xiàn)的地區(qū)。調(diào)查人員最初見到該機時，簡直沒法相信自己的眼睛：它的外殼是那么新，機身完全沒有瑕疵，在太陽下猶如一面鏡子閃閃發(fā)光。調(diào)查人員本以為機門一定生了銹，很難打開，可是它卻一扭便開，沒有一絲“吱吱”的聲音。進入機艙后，見不倒任何活的或死的人。機艙內(nèi)有空的紙杯、煙蒂、幾份完全沒有發(fā)黃的1937年的報紙，顯示出最近曾有人乘坐過。在其中的一個煙灰缸內(nèi)，放了一個空香煙盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大戰(zhàn)時已停止生產(chǎn)。保溫瓶內(nèi)還有滾燙的咖啡，而它的味道完全沒變。那里還有三明治，也同樣新鮮。最讓調(diào)查人員驚訝的還是飛機狀況，它的電池仍充滿電，當扭開幾個開關時，機內(nèi)的燈皆亮了起來。飛機的油缸也幾乎全是滿的。這種種情形令調(diào)查人員不禁感到毛骨悚然。
2007年4月18日被發(fā)1990年初，一艘失蹤了24年的“尤里西斯”號雙桅帆船，突然停留在委內(nèi)瑞拉的加拉加斯市郊一處荒僻海灘上，3 名水手聽當?shù)厝藗兏嬷咽?990年時，都嚇了一大跳。 他們是于1966年1月6日從阿魯巴島出發(fā)的，不料剛捕獲到一條重逾110千克的大金槍魚時，大風襲來，于是他們就匆忙駕船到岸邊避風了。誰知恍惚之間竟度過了24個年頭！這起失蹤船只的再現(xiàn)事件，盡管人亦重返，不同于以往的“幽靈船”事件，然而其間的奧秘卻依然無從知曉。現(xiàn)漂浮于澳洲昆士蘭北部湯斯維爾 80海里外，
2007年4月15日在昆士蘭北部的愛麗海灘出發(fā)，拯救人員于2007年4月20日早上登上游艇，發(fā)現(xiàn)引擎、電腦及無線電也在啟動，所有情況均很正常，他們更看到臺面擺放了食物及餐具，但游艇卻人去樓空，救生艇卻不見了，但游艇完全沒有遇事痕跡，有關當局已將“Kaz II”號封為“鬼游艇”。
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