深圳北廣州南之間往返列車減少
廣鐵集團稱，武漢往返深圳北和長沙南往返深圳北的直通高速動車各有10對，平均時速300公里。深圳北與武漢間車次為G1001～G1006、G1011～G1024；深圳北與長沙南間車次為G 6001～G 6020.
與此同時，深圳北與廣州南之間的往返列車將減少為28對（該區(qū)間原每日往返列車36對）。鐵路工作人員稱，深圳北直通湘鄂的高速動車均在廣州南?？?。即通過深圳北站與廣州南間的列車將達到48對，因此乘客返廣深的車次反而更多。
不過，目前深圳發(fā)車經停長沙、武漢的列車共有7趟，深圳、深圳西均有發(fā)車。因此，深圳北直通湘鄂的高鐵開通后，既有線路列車會不會減少或取消?？肯婊涇囌咀尣糠致每蛽摹?/p>
預計車程最短4小時余
目前，廣州南至武漢高鐵，全程最短3小時33分，最長4小時18分；廣州南至深圳北全程用時為36分至51分。業(yè)內人士預計，直通車開通過后，深圳北至武漢全程用時在4小時余或5小時余不等。
昨日，廣鐵集團未發(fā)布票價，但業(yè)內人士預計票價將不高于現(xiàn)有分段購票的總價。直通列車的消息讓家住龍華的湖北人張女士非常開心，“不過更希望票價能夠降低一些，來回要1000來塊錢，其實挺貴的?！痹谏钲陂_設機床公司的香港人鄭先生則表示，省去廣州轉車的麻煩很方便，而且從福田口岸過關后，坐地鐵龍華線可以抵達深圳北站，與高鐵無縫連接，拉近香港到內地的距離。
采寫：南都記者 熊薇 任笑一
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深圳北廣州南之間往返列車減少
廣鐵集團稱，武漢往返深圳北和長沙南往返深圳北的直通高速動車各有10對，平均時速300公里。深圳北與武漢間車次為G1001～G1006、G1011～G1024；深圳北與長沙南間車次為G 6001～G 6020.
與此同時，深圳北與廣州南之間的往返列車將減少為28對（該區(qū)間原每日往返列車36對）。鐵路工作人員稱，深圳北直通湘鄂的高速動車均在廣州南?？?。即通過深圳北站與廣州南間的列車將達到48對，因此乘客返廣深的車次反而更多。
不過，目前深圳發(fā)車經停長沙、武漢的列車共有7趟，深圳、深圳西均有發(fā)車。因此，深圳北直通湘鄂的高鐵開通后，既有線路列車會不會減少或取消?？肯婊涇囌咀尣糠致每蛽摹?/p>
預計車程最短4小時余
目前，廣州南至武漢高鐵，全程最短3小時33分，最長4小時18分；廣州南至深圳北全程用時為36分至51分。業(yè)內人士預計，直通車開通過后，深圳北至武漢全程用時在4小時余或5小時余不等。
昨日，廣鐵集團未發(fā)布票價，但業(yè)內人士預計票價將不高于現(xiàn)有分段購票的總價。直通列車的消息讓家住龍華的湖北人張女士非常開心，“不過更希望票價能夠降低一些，來回要1000來塊錢，其實挺貴的?！痹谏钲陂_設機床公司的香港人鄭先生則表示，省去廣州轉車的麻煩很方便，而且從福田口岸過關后，坐地鐵龍華線可以抵達深圳北站，與高鐵無縫連接，拉近香港到內地的距離。
采寫：南都記者 熊薇 任笑一
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此色非彼色。非也非也