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    合格電動車（即電動自行車）上牌后按照非機動車管理；超標(biāo)電動車則進入淘汰過渡期，并在過渡期內(nèi)上另一種號牌，作為機動車管理。超標(biāo)電動車可能被要求佩戴頭盔行駛、持駕駛證、上保險等。

    市民關(guān)注許久的電動車整治終于要來了，記者日前從交警部門獲悉，我市已獲批與中山、惠州兩市一起成為我省電動車管理辦法試點市，將于近期啟動試點工作。這意味著湛江將對電動車實施上牌管理，超標(biāo)電動車也將進入淘汰過渡期。

    據(jù)悉，海南省等地已先后啟動電動車管理試點工作。日前，經(jīng)主動向省政府申請，湛江與中山、惠州一道成為我省電動車管理試點市，將在近期展開試點工作。

    交警部門保守估算，我市電動車目前有近30萬輛，其中超標(biāo)電動車占了大多數(shù)。在我市近期展開的交通秩序整治中，交警部門也查獲了一批存在逆行、不按車道行駛等違章行為的電動車。

    由于電動車長期以來無須上牌，除了“抓現(xiàn)行”之外，基本處于管理真空，電動車違章行為泛濫，正逐漸取代摩托車成為擾亂交通秩序、引發(fā)交通事故的重要因素。在對2012年我市所發(fā)生交通事故的統(tǒng)計中，超過60%與摩托車或電動車有關(guān)，4宗特大事故有3宗涉及摩托車和電動車。

    去年以來，我市已加大對電動車違章行為的整治，但由于未實施上牌管理，一直難以治本。據(jù)交警部門透露，在啟動電動車管理試點后，交警部門將要求所有電動車上牌，其中：合格電動車（即電動自行車）上牌后按照非機動車管理；超標(biāo)電動車則進入淘汰過渡期，并在過渡期內(nèi)上另一種號牌，作為機動車管理。

    根據(jù)管理方案，電動自行車將被要求在非機動車道行駛；超標(biāo)電動車管理辦法與過去的摩托車管理類似，可能被要求佩戴頭盔行駛、持駕駛證、上保險等。

    同時，交警部門將加大路面執(zhí)法力度，目前我市已啟動為期2個月、多警種聯(lián)手的交通整治行動。

    交警部門介紹，在已實施電動車上牌管理的海口等地，電動車出行已十分有序，極大減少了交通事故，優(yōu)化了交通秩序。我市將通過規(guī)范電動車管理，解決困擾市區(qū)的交通秩序問題，為方便市民出行、實現(xiàn)“五城同創(chuàng)”打好基礎(chǔ)。

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    超標(biāo)電動車如何判定

    電動車判定標(biāo)準沿用1999年出臺的《電動自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準，規(guī)定合格電動自行車最高設(shè)計時速不超過20公里，整車質(zhì)量（重量）不大于40公斤，一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里，有騎行功能。不滿足此標(biāo)準的則為超標(biāo)電動車。