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半島家園：草根雜談 > [時事新聞]普大喜奔！高鐵進湛江！茂湛高速鐵路28日投入運營

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恬妞
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字體大?。?a style="cursor:pointer" onclick="$Obj('cmt1').style.fontSize='12px'">小中大發(fā)表于：2013-12-26 16:57

普大喜奔！高鐵進湛江！茂湛高速鐵路28日投入運營

記者今天從廣鐵集團了解到，中國西部沿海高鐵首段——茂湛鐵路將于12月28日正式開通運營。茂湛鐵路南接粵海通道，北連洛湛線，東接廣茂線，構成粵西與珠江三角洲地區(qū)的快速客貨運干線。

茂湛鐵路投入運營后，T202次(三亞至北京西)、K408次(海口至長沙)、K512次(?？谥辽虾Ｄ?、K1122次(?？谥凉枮I)、K1168次(?？谥廖靼?5趟進出海南列車將改由該線路運行，并將于12月26日起開始預售車票。

據(jù)廣鐵集團介紹，茂湛鐵路東起廣茂鐵路茂名東站，西止黎湛鐵路湛江站，途經(jīng)茂名市和湛江市，接入黎湛鐵路塘口站，為雙線、國家I級客貨運共線鐵路，設計時速200公里/小時，線路全長102.985公里，于2009年9月開工建設。

茂湛高速鐵路又稱：茂湛高鐵，或茂湛鐵路，是廣東西部沿海高速鐵路（西部沿海高鐵，或粵西沿海高速鐵路）的重要組成部分。

線路起于茂名東站，途經(jīng)茂名市（茂南區(qū)）、湛江市（吳川市、坡頭區(qū)、遂溪縣等縣市區(qū)），終于湛江站，東接深茂高速鐵路（深茂高鐵）、廣茂鐵路，北接洛湛鐵路、黎湛鐵路，西接河茂鐵路，線路全長103公里。按國鐵I級、雙向電氣化規(guī)劃，初步設計時速為200公里，預留250km，2009年開工建設。

茂湛高鐵作為廣東西部沿海高速鐵路重要的組成部分，將與廣茂線一起構成廣東西部與珠江三角洲的快速客貨運干線，從而完善華南沿海鐵路網(wǎng)布局，增強粵西、海南地區(qū)與內陸間的聯(lián)系，改善海南及粵西地區(qū)鐵路運輸條件，加快地區(qū)間人員和物資交流，將大大促進粵西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

廣東西部沿海高速鐵路建成后，從深圳到茂名將由現(xiàn)在的6-9小時減少至不到3小時，廣州到茂名的時間將由現(xiàn)在的5-8小時減少至不到2個小時。形成以廣州、深圳、珠海為中心的鐵路干線網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、高等級航道網(wǎng)以及聯(lián)結港口、機場集疏運系統(tǒng)的綜合交通樞紐格局。

茂湛高鐵全線共設車站6個，分別為茂名東、吳川、塘綴、黃略、塘口、湛江。

其中，茂名東、湛江、塘口為既有站，吳川為新建中間站，塘綴、黃略為新建越行站。車站均采用橫列布置形式。區(qū)段內塘綴、黃略2個車站可以滿足超限貨物列車越行需要。

茂名東站：共設正線4條、客車到發(fā)線5條（其中2條由廣茂正線兼作）、貨物到發(fā)線3條，既有旅客地道接長至第三站臺，同時新建旅客地道1座，三個站臺均考慮設置同長度的無柱雨棚。車站既有貨場、機務車輛設施均維持既有，在站同右段管存車場新建綜合維修工區(qū)一處。本次改擴建站臺部預留廣茂、沿海鐵路及廣茂疏解線接入條件。

吳川站：為新建中間站，設有正線2條、到發(fā)線3條，設基本站臺和中間站臺各1座，站臺間設旅客地道1處，站臺設等長雨棚。本站設貨場一處，貨物線1條，牽出線1條，貨物站臺1座，倉庫1座。并在站同左設分區(qū)所和接觸網(wǎng)工區(qū)。

塘綴站：為新建越行站，設有正線2條、到發(fā)線2條，大機停留線1條。設置行車運轉站臺1座。塘綴設10kV變電所1處。

黃略站：為新建越行站，設有正線2條、到發(fā)線2條，設安全線一條，設置行車運轉站臺1座。在站同右設接觸網(wǎng)加強領工區(qū)1處。根據(jù)廣州軍區(qū)交通戰(zhàn)備辦公室廣交站要求在黃略站貨場新建軍運聯(lián)合站臺1座，由于黃略站為越行站，無貨場設施，本次未考慮設置軍運聯(lián)合站臺。

塘口站：為既有三等中間站，本次設計黃略～塘口下行聯(lián)絡線從黎塘端站房對側接入，并于站房同側新建黃略～塘口上行聯(lián)絡線。車站增設2條到發(fā)線，共有7條到發(fā)線及相關渡線進行電化改造，改建兩端站對左設牽引變電所1處，在站同右設10kV變電所1處。

湛江站：為既有區(qū)段站，本次設計湛江站在黎湛線河唇至湛江增建二線時改擴建的基礎上進行現(xiàn)狀電化改造，不增加股道設備，共有7條到發(fā)線及相關渡線進行電化改造，將機務折返段1條內燃機車整備線改造為電力機車整備線，在站對右增設分區(qū)所1處.