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    合格電動(dòng)車（即電動(dòng)自行車）上牌后按照非機(jī)動(dòng)車管理；超標(biāo)電動(dòng)車則進(jìn)入淘汰過渡期，并在過渡期內(nèi)上另一種號(hào)牌，作為機(jī)動(dòng)車管理。超標(biāo)電動(dòng)車可能被要求佩戴頭盔行駛、持駕駛證、上保險(xiǎn)等。

    市民關(guān)注許久的電動(dòng)車整治終于要來了，記者日前從交警部門獲悉，我市已獲批與中山、惠州兩市一起成為我省電動(dòng)車管理辦法試點(diǎn)市，將于近期啟動(dòng)試點(diǎn)工作。這意味著湛江將對(duì)電動(dòng)車實(shí)施上牌管理，超標(biāo)電動(dòng)車也將進(jìn)入淘汰過渡期。

    據(jù)悉，海南省等地已先后啟動(dòng)電動(dòng)車管理試點(diǎn)工作。日前，經(jīng)主動(dòng)向省政府申請(qǐng)，湛江與中山、惠州一道成為我省電動(dòng)車管理試點(diǎn)市，將在近期展開試點(diǎn)工作。

    交警部門保守估算，我市電動(dòng)車目前有近30萬輛，其中超標(biāo)電動(dòng)車占了大多數(shù)。在我市近期展開的交通秩序整治中，交警部門也查獲了一批存在逆行、不按車道行駛等違章行為的電動(dòng)車。

    由于電動(dòng)車長(zhǎng)期以來無須上牌，除了“抓現(xiàn)行”之外，基本處于管理真空，電動(dòng)車違章行為泛濫，正逐漸取代摩托車成為擾亂交通秩序、引發(fā)交通事故的重要因素。在對(duì)2012年我市所發(fā)生交通事故的統(tǒng)計(jì)中，超過60%與摩托車或電動(dòng)車有關(guān)，4宗特大事故有3宗涉及摩托車和電動(dòng)車。

    去年以來，我市已加大對(duì)電動(dòng)車違章行為的整治，但由于未實(shí)施上牌管理，一直難以治本。據(jù)交警部門透露，在啟動(dòng)電動(dòng)車管理試點(diǎn)后，交警部門將要求所有電動(dòng)車上牌，其中：合格電動(dòng)車（即電動(dòng)自行車）上牌后按照非機(jī)動(dòng)車管理；超標(biāo)電動(dòng)車則進(jìn)入淘汰過渡期，并在過渡期內(nèi)上另一種號(hào)牌，作為機(jī)動(dòng)車管理。

    根據(jù)管理方案，電動(dòng)自行車將被要求在非機(jī)動(dòng)車道行駛；超標(biāo)電動(dòng)車管理辦法與過去的摩托車管理類似，可能被要求佩戴頭盔行駛、持駕駛證、上保險(xiǎn)等。

    同時(shí)，交警部門將加大路面執(zhí)法力度，目前我市已啟動(dòng)為期2個(gè)月、多警種聯(lián)手的交通整治行動(dòng)。

    交警部門介紹，在已實(shí)施電動(dòng)車上牌管理的?？诘鹊?，電動(dòng)車出行已十分有序，極大減少了交通事故，優(yōu)化了交通秩序。我市將通過規(guī)范電動(dòng)車管理，解決困擾市區(qū)的交通秩序問題，為方便市民出行、實(shí)現(xiàn)“五城同創(chuàng)”打好基礎(chǔ)。

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    超標(biāo)電動(dòng)車如何判定

    電動(dòng)車判定標(biāo)準(zhǔn)沿用1999年出臺(tái)的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定合格電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過20公里，整車質(zhì)量（重量）不大于40公斤，一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里，有騎行功能。不滿足此標(biāo)準(zhǔn)的則為超標(biāo)電動(dòng)車。