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正確的乘車姿勢是安全之母：乘車的姿勢，是由騎士與單車之接觸點（把手、座墊、腳踏板）的相對位置所決定的。然而姿勢又與騎士的身高尺寸有很密切的關(guān)系。 所以單車的乘騎姿勢，不但決定筋肉收縮運動的效率，同時決定了是否能安全的操縱把手與剎車。所以說，正確的乘騎姿勢是安全之母。   以下分條述說安全的乘騎技術(shù)： 1.三點調(diào)整法: 是綜合單車運動力學、運動生理及安全駕駛等三項原則而成。 a.調(diào)整座墊<高低>位置：以<腳跟>將踏板往下踩，能使下肢的各關(guān)節(jié)肌肉圓滑收縮運動，同時以腳稍微伸直為原則。 b.調(diào)整座墊<前后>位置：將踏板位置踩至斜45度處，然后調(diào)整座墊前后，以能配合腳之筋力最大出力位置為原則，從膝蓋中心之垂直線剛好通過踏板的中心。 c.調(diào)整把手的前后與高低：把手的高度，大抵下，上翹型把手約比座墊高出3~5公分，平型把手則與座墊等高。下彎型跑車其上面則與座墊等高。調(diào)整后，須注意把手方向再鎖緊。 d.正確乘車姿勢，上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形。    2.座墊的坐法： 類似騎馬姿勢，將體重分散于把手上與踏板上，不可將全部體重置于座墊上面，以防止臀部的疼痛。    3.踩踏的技巧： 腳的位置以鞋長前面1/3處，落在踏板正中央為最適當。腳的活動必須與單車的中心線平等，張得太開或太窄，踩踏的效率會減弱。速度要保持均速，否則容易疲勞。特別注意，后半部的勾拉動作，將踏板勾起來。    4.變速的技術(shù)： 變速裝置是<減速>，而不是加速，是求腳踏回轉(zhuǎn)數(shù)的一定，以免除因出力不均而產(chǎn)生的疲勞。所以變速是為更省力更舒適而設(shè)計。 變速的時機為，上坡、下坡、路面凹凸不平、逆風以及疲勞的時候。也可以說當踩踏感覺吃力時，即為變速的時機。    5.剎車技術(shù)…行駛中最重要的一環(huán)： a.緊急剎車的技術(shù)：大家都知道緊急剎車的原則是先剎后剎車器，但緊急情況時，誰都會前后一起剎。如果減速太快，人往往會被往前拋。為防止這種危險情況的發(fā)生，最好的方法是養(yǎng)成將臀部往后推的習慣，同時先剎后剎車器。如果有充分的距離，用<斷斷續(xù)續(xù)>的剎車方式，將速度慢下來。尤其在雨天或細石路或下坡，更須如此。行車當中，要隨時提醒自己<路況>與<剎車距離>