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: 夏至留言于:2013-10-21 15:44

STRIKER SL1
全碳纖輕量化公路車
專為競賽選手設(shè)計的頂級車款。車架重量僅960g,搭配STRIKER CARBON前叉340g。採用高模數(shù)碳纖維材料，並配合Taokas獨特NJW碳纖維成型技術(shù)，除有效輕量化車架重量外，更因大量採用高強(qiáng)度碳纖維大幅強(qiáng)化車架剛性，以滿足職業(yè)選手衝刺攻擊等爆發(fā)力之需求。加大尺寸設(shè)計的下管與下叉，提供騎乘者於抽車時穩(wěn)定的剛性踩踏。即使輕量化也不可以吸收掉車架剛性，因此上叉採用寬且扁之橢圓管設(shè)計，使車架達(dá)到高剛性與減震同時達(dá)到效果。騎乘幾何以東方人體型進(jìn)行設(shè)計，專為競賽用途的頂級車架。

11樓

: 夏至留言于:2013-10-21 15:45

STRIKER LITE
鋁合金陽極公路車

超輕獨家研發(fā)的A4鋁合金材質(zhì)，採用大尺寸異形下管與方形下叉，有效提供抽車時穩(wěn)定的踩踏剛性。超小管徑的上叉設(shè)計，不僅將車架減重到極致，更提供選手在衝刺時的強(qiáng)大支撐力。上大下小的錐形頭管設(shè)計，,提供衝刺時前端的穩(wěn)定度，更短的後軸距使車子加速感覺更清晰。整車角度專為對衝刺有所要求的您所設(shè)計。整車採陽極外觀處理，除了有抗刮傷優(yōu)點外，更突顯有別一般烤漆的沉穩(wěn)氣質(zhì)。

12樓

: 夏至留言于:2013-10-21 15:46

AiR MASTER
全碳纖輕量化公路車

??1.車架兼顧長途騎行的同時也不失衝刺剛性，因尺寸加長緣故會比衝刺形車子性能稍弱。比傳統(tǒng)衝刺形車架特別加長RC（後輪中心到五通中心的長度）長度5mm，向下彎曲的後上叉，使長距離長時間騎乘都不會感覺到車架過硬而帶來的身體疲勞和顛簸感。
?2.車架材質(zhì)採用NJW高模數(shù)碳纖維，配合獨家研製的NJW（NO JOINT WRINKLE）技術(shù)。完全顛覆傳統(tǒng)的複材成形方法，做到精準(zhǔn)的管控尺寸。尤其是在複雜的造型曲面，完全克服了內(nèi)壁產(chǎn)生的褶皺。改變因內(nèi)壁褶皺而帶來的應(yīng)力集中的問題。因內(nèi)壁的光滑和均勻，使車架具有更優(yōu)異的強(qiáng)度和剛性的同時減輕重量。
?3. 特別加大方形的五通部位及使用PF BB30的設(shè)計，提升剛性的同時更能有效的踩踏效率輸出。
?4.為保證變速精準(zhǔn)和操控自如，傳動方面選用SHIMANO整套105變速和傳動系統(tǒng)。輪組則選用MAVIC KSYRIUM EQUIPE的原廠編制輪組。
?5.此車共有2種顏色和6種尺寸供您選擇。
?7.車架本身通過要求最嚴(yán)的歐洲4、EN14781測試標(biāo)準(zhǔn)，以提供給您最安全的騎乘強(qiáng)度要求

13樓

: 夏至留言于:2013-10-21 15:46

AiR
鋁合金輕量化公路車
?1.車架專為長途騎行而設(shè)計。為強(qiáng)調(diào)舒適性和吸震性，比傳統(tǒng)衝刺形車架特別加長RC（後輪中心到五通中心的長度）長度5mm，並向下彎曲的後上叉。使長距離長時間騎乘都不會感覺到車架過硬而帶來的身體疲勞和顛簸感。
?2.車架材質(zhì)採用獨家研製的A4型材質(zhì)，配合精工焊接技術(shù)，使車架具有優(yōu)異的強(qiáng)度和剛性。
?3. 加大方形的下叉接和五通處，提升了更有效的踩踏效率輸出。
?4.為保證變速精準(zhǔn)和操控自如，傳動方面選用SHIMANO整套105變速和傳動系統(tǒng)。輪組則選用MAVIC AKSIUM的原廠編制輪組。
?5.此車共有3種顏色和6種尺寸供您選擇。
?7.車架本身通過要求最嚴(yán)的歐洲4、EN14781測試標(biāo)準(zhǔn)，以提供給您最安全的騎乘強(qiáng)度要求

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