恬妞
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記者今天從廣鐵集團(tuán)了解到，中國(guó)西部沿海高鐵首段——茂湛鐵路將于12月28日正式開通運(yùn)營(yíng)。茂湛鐵路南接粵海通道，北連洛湛線，東接廣茂線，構(gòu)成粵西與珠江三角洲地區(qū)的快速客貨運(yùn)干線。
茂湛鐵路投入運(yùn)營(yíng)后，T202次(三亞至北京西)、K408次(?？?/span>至長(zhǎng)沙)、K512次(海口至上海南)、K1122次(海口至哈爾濱)、K1168次(?？谥廖靼?5趟進(jìn)出海南列車將改由該線路運(yùn)行，并將于12月26日起開始預(yù)售車票。
據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，茂湛鐵路東起廣茂鐵路茂名東站，西止黎湛鐵路湛江站，途經(jīng)茂名市和湛江市，接入黎湛鐵路塘口站，為雙線、國(guó)家I級(jí)客貨運(yùn)共線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，線路全長(zhǎng)102.985公里，于2009年9月開工建設(shè)。
茂湛高速鐵路又稱：茂湛高鐵，或茂湛鐵路，是廣東西部沿海高速鐵路（西部沿海高鐵，或粵西沿海高速鐵路）的重要組成部分。
線路起于茂名東站，途經(jīng)茂名市（茂南區(qū)）、湛江市（吳川市、坡頭區(qū)、遂溪縣等縣市區(qū)），終于湛江站，東接深茂高速鐵路（深茂高鐵）、廣茂鐵路，北接洛湛鐵路、黎湛鐵路，西接河茂鐵路，線路全長(zhǎng)103公里。按國(guó)鐵I級(jí)、雙向電氣化規(guī)劃，初步設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，預(yù)留250km，2009年開工建設(shè)。
茂湛高鐵作為廣東西部沿海高速鐵路重要的組成部分，將與廣茂線一起構(gòu)成廣東西部與珠江三角洲的快速客貨運(yùn)干線，從而完善華南沿海鐵路網(wǎng)布局，增強(qiáng)粵西、海南地區(qū)與內(nèi)陸間的聯(lián)系，改善海南及粵西地區(qū)鐵路運(yùn)輸條件，加快地區(qū)間人員和物資交流，將大大促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
廣東西部沿海高速鐵路建成后，從深圳到茂名將由現(xiàn)在的6-9小時(shí)減少至不到3小時(shí)，廣州到茂名的時(shí)間將由現(xiàn)在的5-8小時(shí)減少至不到2個(gè)小時(shí)。形成以廣州、深圳、珠海為中心的鐵路干線網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、高等級(jí)航道網(wǎng)以及聯(lián)結(jié)港口、機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)的綜合交通樞紐格局。
茂湛高鐵全線共設(shè)車站6個(gè)，分別為茂名東、吳川、塘綴、黃略、塘口、湛江。
其中，茂名東、湛江、塘口為既有站，吳川為新建中間站，塘綴、黃略為新建越行站。車站均采用橫列布置形式。區(qū)段內(nèi)塘綴、黃略2個(gè)車站可以滿足超限貨物列車越行需要。 茂名東站：共設(shè)正線4條、客車到發(fā)線5條（其中2條由廣茂正線兼作）、貨物到發(fā)線3條，既有旅客地道接長(zhǎng)至第三站臺(tái)，同時(shí)新建旅客地道1座，三個(gè)站臺(tái)均考慮設(shè)置同長(zhǎng)度的無(wú)柱雨棚。車站既有貨場(chǎng)、機(jī)務(wù)車輛設(shè)施均維持既有，在站同右段管存車場(chǎng)新建綜合維修工區(qū)一處。本次改擴(kuò)建站臺(tái)部預(yù)留廣茂、沿海鐵路及廣茂疏解線接入條件。 吳川站：為新建中間站，設(shè)有正線2條、到發(fā)線3條，設(shè)基本站臺(tái)和中間站臺(tái)各1座，站臺(tái)間設(shè)旅客地道1處，站臺(tái)設(shè)等長(zhǎng)雨棚。本站設(shè)貨場(chǎng)一處，貨物線1條，牽出線1條，貨物站臺(tái)1座，倉(cāng)庫(kù)1座。并在站同左設(shè)分區(qū)所和接觸網(wǎng)工區(qū)。 塘綴站：為新建越行站，設(shè)有正線2條、到發(fā)線2條，大機(jī)停留線1條。設(shè)置行車運(yùn)轉(zhuǎn)站臺(tái)1座。塘綴設(shè)10kV變電所1處。 黃略站：為新建越行站，設(shè)有正線2條、到發(fā)線2條，設(shè)安全線一條，設(shè)置行車運(yùn)轉(zhuǎn)站臺(tái)1座。在站同右設(shè)接觸網(wǎng)加強(qiáng)領(lǐng)工區(qū)1處。根據(jù)廣州軍區(qū)交通戰(zhàn)備辦公室廣交站要求在黃略站貨場(chǎng)新建軍運(yùn)聯(lián)合站臺(tái)1座，由于黃略站為越行站，無(wú)貨場(chǎng)設(shè)施，本次未考慮設(shè)置軍運(yùn)聯(lián)合站臺(tái)。 塘口站：為既有三等中間站，本次設(shè)計(jì)黃略～塘口下行聯(lián)絡(luò)線從黎塘端站房對(duì)側(cè)接入，并于站房同側(cè)新建黃略～塘口上行聯(lián)絡(luò)線。車站增設(shè)2條到發(fā)線，共有7條到發(fā)線及相關(guān)渡線進(jìn)行電化改造，改建兩端站對(duì)左設(shè)牽引變電所1處，在站同右設(shè)10kV變電所1處。 湛江站：為既有區(qū)段站，本次設(shè)計(jì)湛江站在黎湛線河唇至湛江增建二線時(shí)改擴(kuò)建的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)狀電化改造，不增加股道設(shè)備，共有7條到發(fā)線及相關(guān)渡線進(jìn)行電化改造，將機(jī)務(wù)折返段1條內(nèi)燃機(jī)車整備線改造為電力機(jī)車整備線，在站對(duì)右增設(shè)分區(qū)所1處. 來(lái)源：半島家園
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