Herbert來自德國(guó)慕尼黑，和自行車的緣分開始于25年前。那時(shí)，他熱愛騎車，是一名優(yōu)秀的自行車運(yùn)動(dòng)員，也參加一些自行車賽事。后來Herbert在不同的公司陸續(xù)做過自行車銷售員、市場(chǎng)人員。再后來，Herbert成了自行車產(chǎn)品經(jīng)理和設(shè)計(jì)師，一做就是18年。

此前，他為UCC的臺(tái)灣市場(chǎng)做了不少工作，而現(xiàn)在，Herbert專注于最核心的翼型設(shè)計(jì)，這方面UCC擁有非常好的研發(fā)設(shè)備，并與車架生產(chǎn)商保持著非常良好的來往，打造最好的產(chǎn)品，最合理的價(jià)格。

對(duì)于車架的構(gòu)想，包括從設(shè)計(jì)、到最終的成品，Herbert認(rèn)為，作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，首先要關(guān)注市場(chǎng)，知道消費(fèi)者關(guān)心什么，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在做什么。UCC掌握了很多這類信息，所以他知道產(chǎn)品的研發(fā)方向。

另外，他對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的購(gòu)買力也感到很震驚。一開始，Herbert并不了解中國(guó)市場(chǎng)。但在兩年時(shí)間里，UCC給他提供了接觸技術(shù)代表、參觀車店和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的機(jī)會(huì)，讓他實(shí)地考察了中國(guó)市場(chǎng)的情形。

相比較于國(guó)內(nèi)許多品牌采用公模制造的車架，Herbert認(rèn)為UCC車架設(shè)計(jì)的特別之處就在于UCC的車架是他本人親自操刀的。他設(shè)計(jì)的車架有許多與公模不同的特點(diǎn)，公?？梢越o任何人使用，而他為UCC設(shè)計(jì)的車架都是獨(dú)一無二的，把它們放在市場(chǎng)里，每個(gè)人都能一眼看出它們和公模的區(qū)別來。公模在很多情況下都不是最好的，而UCC的車架有很多不同尺寸，對(duì)得起它們不同的售價(jià)，UCC做到了最好。

談到2014年的新品的設(shè)計(jì)理念，Herbert瞬間就打開了話匣子。

他表示，UCC2014年新品的第一個(gè)特色就是碳架，UCC要堅(jiān)持與眾不同的特色。對(duì)于大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者來說，他們往往是從外觀設(shè)計(jì)上判斷。而設(shè)計(jì)要和功能相吻合，功能第一，設(shè)計(jì)第二。設(shè)計(jì)有時(shí)候要讓位于功能，因?yàn)楣δ懿攀亲钪匾?，也是他關(guān)注的焦點(diǎn)。Herbert總試圖在功能和設(shè)計(jì)之間找到最好的平衡。

Herbert還談到了未來車架的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。他笑著說，這件事并不容易，因?yàn)槭袌?chǎng)總在瞬息萬變。未來，設(shè)計(jì)將緊跟管材的發(fā)展。生產(chǎn)工藝是走在設(shè)計(jì)前頭的，不能本末倒置。如果有一個(gè)好的設(shè)計(jì)理念，但沒人能把它生產(chǎn)出來，那是沒有用的。

同樣的道理，要關(guān)注車架生產(chǎn)。 UCC與車架生產(chǎn)商保持了良好接觸，知道他們的最新科技動(dòng)態(tài)。光從設(shè)計(jì)本身來看，變化不會(huì)太大，更多的變化在于科技和使用材料，以及生產(chǎn)過程。這其中有許多現(xiàn)實(shí)的考慮，比如一輛車有兩個(gè)輪胎，你需要把它們連接起來，這就是目標(biāo)，價(jià)格、重量都是關(guān)鍵因素。單純的概念車是賣不出去的。不過從輪胎的角度來看，車架很關(guān)鍵，全避震也很關(guān)鍵。但目前在中國(guó)還不是很流行，因?yàn)閮r(jià)錢更貴。但有了全避震，將使你在山地騎行更輕松。