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正確的乘車姿勢(shì)是安全之母：乘車的姿勢(shì)，是由騎士與單車之接觸點(diǎn)（把手、座墊、腳踏板）的相對(duì)位置所決定的。然而姿勢(shì)又與騎士的身高尺寸有很密切的關(guān)系。 所以單車的乘騎姿勢(shì)，不但決定筋肉收縮運(yùn)動(dòng)的效率，同時(shí)決定了是否能安全的操縱把手與剎車。所以說(shuō)，正確的乘騎姿勢(shì)是安全之母。   以下分條述說(shuō)安全的乘騎技術(shù)： 1.三點(diǎn)調(diào)整法: 是綜合單車運(yùn)動(dòng)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)生理及安全駕駛等三項(xiàng)原則而成。 a.調(diào)整座墊<高低>位置：以<腳跟>將踏板往下踩，能使下肢的各關(guān)節(jié)肌肉圓滑收縮運(yùn)動(dòng)，同時(shí)以腳稍微伸直為原則。 b.調(diào)整座墊<前后>位置：將踏板位置踩至斜45度處，然后調(diào)整座墊前后，以能配合腳之筋力最大出力位置為原則，從膝蓋中心之垂直線剛好通過(guò)踏板的中心。 c.調(diào)整把手的前后與高低：把手的高度，大抵下，上翹型把手約比座墊高出3~5公分，平型把手則與座墊等高。下彎型跑車其上面則與座墊等高。調(diào)整后，須注意把手方向再鎖緊。 d.正確乘車姿勢(shì)，上半身稍前傾，手肘稍彎曲，成正三角形。    2.座墊的坐法： 類似騎馬姿勢(shì)，將體重分散于把手上與踏板上，不可將全部體重置于座墊上面，以防止臀部的疼痛。    3.踩踏的技巧： 腳的位置以鞋長(zhǎng)前面1/3處，落在踏板正中央為最適當(dāng)。腳的活動(dòng)必須與單車的中心線平等，張得太開(kāi)或太窄，踩踏的效率會(huì)減弱。速度要保持均速，否則容易疲勞。特別注意，后半部的勾拉動(dòng)作，將踏板勾起來(lái)。    4.變速的技術(shù)： 變速裝置是<減速>，而不是加速，是求腳踏回轉(zhuǎn)數(shù)的一定，以免除因出力不均而產(chǎn)生的疲勞。所以變速是為更省力更舒適而設(shè)計(jì)。 變速的時(shí)機(jī)為，上坡、下坡、路面凹凸不平、逆風(fēng)以及疲勞的時(shí)候。也可以說(shuō)當(dāng)踩踏感覺(jué)吃力時(shí)，即為變速的時(shí)機(jī)。    5.剎車技術(shù)…行